中國海上搜救中心立即啟動應急預案，一是與國際海事局聯繫通報船舶信息，請其協調附近軍艦參與營救行動；二是召集部內有關司局，研究解救方案；三是迅速調取船舶資料；四是交通運輸部已發布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加強戒備。
歐盟派出飛機搜尋
被劫持的“德新海”輪隸屬的青島遠洋運輸有限公司是中國遠洋運輸（集團）總公司屬下企業之一，值得一提的是，從公開資料檢索看，“德新海”輪應系江南造船（集團）公司搬遷前在原址建造的最後一艘船。該船2007年12月28日在上海高調下水。
同時，外交部昨天已發布安全提醒，提示中國船只和人員勿靠近索馬里以東1000海里、塞舌爾以北350海里的印度洋海域，以免發生意外。外交部領事司稱，一個時期以來，塞舌爾以北印度洋海域海盜活動頻繁，還多次發生過往船只船員被武裝分子劫持的事件。前幾天有專家也警告說，鄰近塞舌爾的下沉風可能便於海盜發起攻擊。
“德新海”輪被劫持後，有關其被營救的前景成為國人關注熱點，有網友呼籲中國護航艦隊前往救援。不過，中國社科院西亞非洲研究所研究員殷罡昨晚在央視節目中稱，由於事發地點遠離中國護航編隊A匯合點南偏東1080海里，中國軍艦可能要走一天一夜。
他還分析，也許失去聯繫的幾個小時裡，海盜把船員和駕駛艙內船長室內的現金搶走也就完了，把人就放了。什麼樣的可能都有，運一堆煤也不是什麼值錢的東西，海盜長期扣押的風險也會很大。
宋曉軍則認為，這種情況下，海盜大部分都會提出贖金，常態下只要是劫到船，肯定是要提出贖金。他也指出，也有特殊情況，比如俄羅斯“北冰洋”號被劫持。 |
