1954年7月3日，第一架雅克-18飛機首次升空試飛取得成功。
1958年7月26日，新中國自行設計製造的第一種噴氣式飛機殲教1完成了首飛。1963年,在我國歷史上生產數量最多、服役時間最長的殲-6飛機出世，它是我國製造的第一種超聲速噴氣式殲擊機。1967年6月，我國又仿制成功米格-21型飛機，後命名為殲-7……
在抓好飛機仿制研製的同時，空軍的地空導彈、高炮、雷達等武器裝備，也都走出了購買、仿制、自行設計製造的路子。1958年至1964年，我國成功仿制出“霹靂－1號”空空導彈；1965年10月，“霹靂－2號”空空導彈研製成功……
在較短的時間內，空軍與航空工業部門團結協作，突破了一系列航空裝備發展的重大技術難題，逐步實現了我國第二代裝備的自主研發和生產能力。
從自主研發到國產化
上世紀70年代，世界發達國家相繼裝備了第三代先進作戰飛機，中央軍委決定，加速空軍武器裝備更新換代步伐。
此時，一場以信息技術為支撐的新軍事變革正在世界範圍內悄然展開。中央軍委在研究制定“六五”武器裝備發展規劃時，果斷作出了停止殲-6飛機訂貨，逐步將殲-6為主的結構改變為以殲-7、殲-8為主的結構戰略調整。人民空軍的裝備發展駛入了快車道。其後不久，殲-8型飛機研製成功，該型飛機從1980年開始研製，到1988年完成設計定型，僅用了8年時間。1989年6月在巴黎舉行的第38屆國際航空航天博覽會上，該型飛機首次亮相即引起了世界關注。西方輿論評論：“殲-8飛機的誕生，標誌著中國殲擊機的發展已經脫離了蘇聯米格系列，進入了自行研發的階段。”
在此期間，我國先後研製出首架支線運輸機、中程運輸機、中型直升機、具有先進水平的教練機。同時，開發出了系列全天候作戰飛機，各種機載武器系統和機載設備也取得了長足進步。我國地面防空武器、預警探測武器體系也得到了迅速發展。1999年，建國50周年大閱兵，來自空軍、海軍、陸軍航空兵132架飛機首次共同組成10個梯隊飛越天安門上空，接受祖國和人民檢閱。
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