從自行研製到國產化 現代空軍取得長足進步
記者：在今年的國慶首都閱兵儀式上，包括預警機、殲十飛機等等在內的一批空軍新型裝備精采亮相，展示了人民空軍的風采。有人評論說，十一亮相的空軍裝備關鍵詞有兩個，一個是攻防兼備，還有一個就是中國製造。那麼您是怎麼看待中國製造？
金一南：我們還是要很客觀地看，空軍技術尤其不一樣，它牽扯到非常複雜的技術裝備，比如發動機的技術、材料技術還有電子技術。就發動機技術來說，空軍的發動機與地面發動機完全不一樣，比如坦克的發動機、汽車的發動機完全不一樣，甚至它與海軍軍艦發動機不一樣，海軍艦船的發動機體積非常大，要求是什麼？體積大、重量大、馬力大，空中不行，空中要盡量減重，分量一定要小，盡量壓縮空間。另外航空發動機它與汽車發動機不一樣的在哪裡？比如說汽車發動機出了故障沒有問題，我們停下來修理修理就行了，空中怎麼辦？墜毀，失去動力的飛機很危險這事。所以空中發動機體積要求要小，安全穩定性要高。
另外飛機工作環境惡劣，我們地面不管夏天溫度多麼熱、冬天天氣多麼冷，我們現在看，我們平常出差坐的民航飛機，飛行高度9000米—10000米，那9000米—10000米空中的高度大約溫度是零下五十度左右、零下46度到50度，到了地面飛機一停，機場溫度一般很高的，大水泥板子，毫無遮掩，一般都在四十度以上，飛機來回轉化，在高空的時候它可能零下五十度，到了地面它可能零上五十度，就是正負就在瞬間，將近有100度的溫差。同時在空中工作，發動機現在噴氣發動機工作環境，高溫高壓，壓力非常大、溫度非常高，上千度的高溫。在這種情況下，對發動機的材料要求非常高，所以說我們在講到一個國家搞航空技術，它實際上是什麼？就是這個國家的高技術結晶。包括電磁設備、火控雷達、搜索雷達、各種傳感設備等飛機現在這套電子設備相當複雜。
所以我們講現代一架飛機，尤其一架軍用飛機，特別是戰鬥機它是這個國家傾國家之力全部高技術的結晶。對於我們來說，我們可以看雖然建國六十年了，但是我們技術家底並不是很厚，所以在今天看我們取得的這個成績，總體來看海外評價也是驚人的。
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