春節剛過，新型潛艇動力組件安裝正在進行。
指揮席上坐滿了有關領導、專家，通過視頻系統，他們注視著組件安裝的每一個細節。
第10組件開始裝填。
設計人員、現場施工人員和總裝廠專業檢驗員相繼確認：燃料組件編號、坐標與圖紙上的標識完全一致。
作為3人檢驗小組的成員，25歲的軍代表劉海鵬卻獨自留了下來。他反覆告誡自己：細心，細心，再細心！
動力組件多達數十組，內部結構、成分各不相同，但從外表很難進行區別。劉海鵬根據工作原理推算：“10號組件不應該在這個位置！”
現場指揮員當即下令：作業暫停！劉海鵬再三比對後提出：“圖紙標識錯誤！”有關部門立即組織對圖紙、組件、裝載位置重新審查確認，得出結論：“劉代表是對的！”
新型潛艇總設計師在第一時間得知此事，當即打電話到現場：“一名年輕軍代表能發現如此重大問題，了不起！”劉海鵬為此榮立二等功。
潛艇建造是一個龐大而複雜的系統工程。軍代表要承擔從設計到建造、試驗全過程的檢驗驗收。
副總代表孟凡明向記者介紹了這樣一串數字：一艘新型潛艇從開工建造到交付部隊，軍代表需要查驗的項目超過10萬個，驗收的技術文件、圖紙資料、計算數據能裝滿一卡車。
總體組7名軍代表要檢查驗收項目達1.5萬個，涉及總體布置、船舶性能、船體結構、舾裝防腐、減振降噪5大專業50門學科；輪機組9名同志要分管66個大系統、732台套設備；電子武備組僅設備就要對應幾十個廠家……
軍代表吳汪洋23歲就獨立承擔潛艇驗收任務。2008年9月，他在施工現場督查“彈筒外支環”機械加工，經過測量發現，工人劃線時將加工位置劃高了。萬一加工錯了，將影響導彈發射筒的基準，整個彈筒就要報廢，還將帶來一系列嚴重後果。由於發現及時，吳汪洋受到嘉獎。
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