中評社北京2月2日電／1月14日至17日，國家主席胡錦濤在上海考察期間，視察了承擔大型客機總裝任務的中國商飛上海飛機製造有限公司，勉勵企業員工發揚科學求實精神，讓中國人自主研製的大型客機早日飛上藍天。
人民日報報道，中國首款大飛機計劃於2014年首飛，2016年適航取證，今年已開始接受預訂業務。
大飛機一定要有“中國心”
“如果把飛機製造比喻為工業皇冠，那麼發動機的研製就是皇冠上的明珠；它的研製難度非常大，幾乎不亞於再造一架飛機。”中國工程院院士、中國著名航空動力學專家劉大響說。
劉大響說，大飛機工程能否成功的關鍵之一是動力問題，必須要立足於國內，自主研製。目前中國航空工業還存在重型號輕基礎等問題。動力是裝備的心臟，最終飛機一定要有“中國心”。
中國大型客機發動機項目主體中航商用飛機發動機有限責任公司總經理張建表示，中國自主研製的第一款發動機計劃於2016年完成研製，“爭取讓國產發動機能和國產大飛機一起飛上藍天”。
去年11月3日，可匹配未來“國字號”大飛機C919的首款國產發動機模型，在上海2009中國國際工業博覽會上亮相，這預示著中國正在邁出大飛機心臟國產化研製的重要步伐。該發動機型號SF-A，是一款推力範圍為12000至13000公斤力的大涵道比渦扇發動機。
我國大型客機發動機項目責任主體和總承制單位中航商用飛機發動機有限責任公司(以下簡稱中航商發)1月4日在滬宣布，國產大飛機發動機總裝試車用地落戶在上海浦東臨港地區，屆時臨港基地的功能將包含裝配中國航空工業集團公司與CFM國際公司合作裝配生產的LEAP-X1C飛機發動機。
中航商發在積極參與國際合作的同時將致力為國產大飛機打造“中國心”。即將在綿陽市小梘鎮建立的航空城，為今後發動機真正國產化打造一個自主創新的技術平台。中航商發研發基地近日在上海市閔行區開工，預計將於2013年完成各項功能建設。1月21日與上海交大簽訂的戰略合作框架協議，雙方將就包括國產大飛機發動機技術研發等項目展開戰略合作。
大飛機研發有序推進
在第十三屆北京國際航空展覽會新聞發布會上，首款國產大飛機揭開神秘面紗。中國商飛市場營銷部部長陳進透露，首款大飛機正式命名為C919，標配168個座位，計劃於2014年首飛，2016年適航取證。在20年內，達到年產大客機150架、年產新支線飛機50架的目標。
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