送多少人上天合適
機械工業部七機部八院開始擬訂飛船設計方案。在較早的方案中，中國第一次載人航天就要上5名宇航員，因為大家都希望超越美蘇，飛船當然越大越好，上的人越多越證明技術先進。毛澤東曾諷刺美國的第一顆衛星才幾斤重，“是拋上去了一顆土豆”。現在我們要上人，也不能只上一個，而應該上一排。
錢學森卻堅持要做3人或兩人的方案。理由之一是，大家對運載火箭的情況不太清楚，對其性能估計過高。另一方面，有些部門和專家對多上人帶來的醫學與工程問題考慮不周，不清楚這是多麼難以逾越的一道關隘。蘇聯和美國發射了幾十艘飛船，但他們也不敢設想在狹小的飛船裡如何裝進5名宇航員。要知道，即便是後來容量數倍於飛船的航天飛機，一次也只上去了7個人而已。
兩年多後的1971年，蘇聯在發射飛船時，為了趕超美國，在本應乘坐兩人的艙內硬擠進了3個人，因為空間不夠，把航天服都捨棄了，結果在返回時出現事故，3名宇航員全部身亡。如此沉痛的教訓，足以告誡後人——凡事如果只是為了滿足某種政治目的，不顧科學規律和技術能力，勢必會釀成無可挽回的災難。
時任航天部五院政委的常勇回憶：“飛船到底上幾個人？有說上兩個的，有說上3個的，還有說5個、7個的。一位處長找到我說，政委你得表個態啊，光這麼吵也吵不出個結果。我回答，我不懂技術，不好隨便表態。不過我坐過飛機，一般來說，飛機越大，載的人越多就越先進。但這只是一方面，前不久我們打下來一架高空無人偵察機，很小，連駕駛員都沒有，據說更先進。你們給我說說，到底是人多先進還是人少先進？”
高漲的熱情在現實面前冷靜下來。
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