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| 女飛梯隊。（資料圖） |
中評社北京4月4日電／新華軍事名家專欄刊載中國空軍試飛專家，功勛試飛員徐勇淩的文章說，記得在中學時代，我就從《航空知識》上讀到過大量的關於二戰時期蘇聯女飛行員的故事。如今那些故事的細節已經記不清楚了，但她們美麗的形象和“莉迪婭”的名字依然深刻在我的腦海中。當我在網上搜索“蘇聯、女飛行員”，再一次重溫那些彌漫著硝煙文字時，我又被深深感動了。那些為反法西斯鬥爭英勇戰鬥的女性，大都已經長眠在那片硝煙散去的土地上；那些依然健在的英雄們也已是兒孫繞膝的老奶奶。她們依然清晰地記得那些戰鬥中慘烈的細節，讀著她們娓娓道來的故事，我嗅到的不僅是戰爭的血腥，還有百合的芳香，而二戰時期的女飛行英雄莉迪婭，就被人們譽為“軍中的百合”。
戰爭和女性，是一個永遠聊不完的話題。
時代的發展總是不斷的超越著人們的想象。2009年的10月的大閱兵上，一個團隊的亮相吸引了全球所有人的目光，當15架由中國女殲擊機飛行員駕駛的戰鷹通過天安門廣場上空的時候，無數人的目光在此聚焦。軍事與女性再次成為人們熱議的話題。
媒體時代總是不斷創造著新奇，殲擊機女飛行員畢業、女飛行員換裝、女飛行員參加國慶閱兵、女飛行員上春晚，女航天員選拔，一個個關於她們的新聞折射了這樣的事實——中國空天的“她”時代已經到來。
上世紀30年代，蘇聯的民間航空運動興盛，大批女性參與航空俱樂部的活動，為蘇聯造就了大批女戰鬥機飛行員；50年代，隨著新中國工業化的發展，女拖拉機手、女火車司機、女科學家應運而生；60年代以後，美國、歐洲的空軍聯隊中出現了女戰鬥機飛行員，美國的女飛行員甚至開始駕駛最先進的戰機；隨著航天時代的到來，蘇聯、美國和歐洲又出現了女宇航員。
同樣，上世紀中國之所以沒有出現女戰鬥機飛行員，也是國情所決定的。儘管當時航空和航天國防科技已經得到了飛速的發展，但民間的航空活動還相對滯後。進入21世紀，隨著中國綜合國力的增強，民間的航空事業得到了飛速發展，私人航空公司、民間航空俱樂部、自制飛機、私人飛機擁有者不斷出現，可以說建立中國女殲擊機飛行員隊伍的時機已經成熟。這從女殲擊飛行員招飛中廣大女學生踴躍報名的熱度就可以看出。
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