（二）
高度158米時，僅剩一台發動機工作的戰機由於推力明顯不足，仰角增大，出現明顯側滑，速度從380公里／小時降至335公里／小時。
戰機一旦失去速度，便會成為一塊急速下降的“鐵疙瘩”。葉江掃了一眼液壓表，指針在不斷下擺。液壓下降意味著將無法增大發動機噴口，無法通過接通加力的方式增加推力。如果強制接通加力，極有可能導致左發動機也空中停車。
葉江果斷作出決定，以高度換取速度。他柔和前推駕駛杆，將飛機從仰角姿態，調整為俯角姿態。這時，葉江看到戰機前方是居民密集區，左側是群山。他迅速調整狀態右轉下滑，駕駛戰機向某水域方向飛去。
38分04秒，戰機距離地面100米時，速度增加至370公里／小時，葉江將戰機改為平飛姿態。
“保持高度100米增速，速度400公里／小時後，慢慢上升高度。”根據塔台指揮員指令，葉江保持好戰機狀態，同時蹬方向舵，消除戰機側滑，然後柔和拉駕駛杆，在顛簸中駕駛戰機小坡度上升，準備在安全高度進行空中開車。
39分48秒，葉江駕駛戰機上升至980米。這時，他耳機里傳來塔台指揮員的聲音：“地面草地上冒煙，右發疑有異物飛出，不要空中開車，準備著陸。”
43分14秒，葉江駕駛戰機艱難上升到2230米。此時，飛機還剩餘大量油料，超載著陸不可避免。葉江一邊檢查左發動機工作情況，一邊盡量消耗燃油，減少飛機著陸重量，通場一圈後加入著陸航線。
44分05秒，葉江向塔台指揮員報告：“起落架放下，準備著陸。”
46分08秒，考驗葉江的時候又來了，主液壓表指針指向“0”，襟翼放不出來，刹車系統失效，戰機極有可能衝出跑道。戰機負載超過正常著陸重量近2000公斤，著陸時容易爆胎、弄壞起落架。更可怕的是，油箱還有大量未耗完的燃油，一旦著陸時發生意外，後果難以想像。
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