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| 8月25日拍攝的飛機殘骸。 |
空軍試飛專家、國際試飛員：徐勇淩
-質疑
空軍試飛專家、國際試飛員徐勇淩25日就空難提出一些質疑。
飛機是先解體還是先落地
徐勇淩說，雖是小型飛機，但是對於目前一些飛機先行解體起火後落地的說法予以否認。他說，按照正常情況，如果飛機在落地前就發生了解體並起火，那麼就不可能會有那麼多人逃生出來，而且從技術角度分析，可能性也不大。
能見度過低為何還要飛行
徐勇淩質疑稱，世界民用航空組織對於低氣象條件下的機場開放有明確而嚴格的規定，機場是否開放由機場方面根據相關規定決定。從著陸的能見度情況看，事發時，能見度不足300米，在這種能見度狀況下，飛行員很難看清跑道，伊春機場並未達到機場最低安全開放標準，在這樣的低氣象條件下VD8387航班為什麼還繼續運行，需要有關部門給出解釋。
是否使用應急艙門及充氣墊
徐勇淩介紹說，從目前掌握的情況看，事故發生後逃生的乘客，基本都是從窗戶或者其他地方鑽出來的，尚未見到從應急艙門處撤離或使用充氣墊的相關報道，這一點也需要進行調查。
徐勇淩說，這種小型的飛機，應該最少有兩個應急逃生門，如果事故發生時，應急門被打開，充氣墊會自動彈出，人們就會很快逃生，就不會造成如此大的傷亡。（來源：京華時報）
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