日本艦船與中國漁政船展開7對2的較量
《環球時報》記者在查閱資料時注意到，攔擾中國漁政執法船的這幾艘日本海上大型巡邏船中，沒有一艘隸屬離釣魚島最近的日本海上保安廳第11管區的石垣基地，它們大多都隸屬於第11管區本部的那霸，而超過3000噸級的津輕型“PLH06”巡邏船更是隸屬在北九州的第7管區福岡基地。看來，衝撞漁船事件發生後，日本海上保安廳有備而來，調集了大量艦船、飛機以加強對釣魚島的實際控制。沈船長還點開電子海圖告訴記者，日本海上保安廳甚至在離釣魚島12海裡的海域內非法設置了4條所謂的“警戒線”，最外面的一條“12海裡線”是所謂的最後阻擋線，再往裡的一條線就是所謂的行動線了。
9月12日夜幕降臨時分，“中國漁政202”船轉向東北方向巡航，5艘日本海上巡邏船竟全部隨行。據孫士薦說：“它們就一路尾隨著我們的船，直到第二天早上。
9月13日上午10時許，在距離釣魚島30海裡左右的海面上，“中國漁政202”船和奉命趕來的“中國漁政201”船會合，兩船開始編隊在釣魚島附近海域巡航。也就從這一刻起，糾纏封堵的日本海上保安廳巡邏船達到了7艘，有跟在後頭的，有繞前干擾的，有時還幾艘一起圍著中國漁政船編隊高速轉圈，空中也照例有直升機在盤旋。日本艦船除了重複那些無理的喊話外，還向中國漁政船提出要求“如果轉彎，請提前告知”。孫士薦說，我們船的答覆是“請你們保持安全距離”，在海上行船，船和船之間起碼都要相距兩三海裡，而日本艦船干擾我們巡航時常常離中國漁政船不到1海裡，這對於航行速度較快的大型船只而言是很危險的。兩條中國漁政船在這片海面上還停泊漂流，緊張的日本巡邏船立時圍上來。7對2的對峙持續到中午時分。當天傍晚6時，2艘漁政船在釣魚島以南如約接到了“閩晉漁5179”，並最終完成護送任務。
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