為什麼說中國共產黨領導下的社會主義道路是歷史的人民的選擇？這個問題曾經無數遍出現在課本上。從本質上來看，這一選擇為當代中國的一切發展進步奠定了根本政治前提和制度基礎。英國著名經濟學家安格斯.麥迪森2003年所著的《世界經濟五千年史》，曾經測算過中國從1820年開始到1950年的130年中，除了1870年到1913年40年是GDP正增長以外，其餘90年全是負增長。而同期西方主要國家(英美日)均為正增長。負增長將近一個世紀，這對於現在的我們來說是不可想象的，日本負增長也不過2多年的光景。在這種經濟條件下，是不可能創造良好的科技發展環境。而舊中國動蕩的政治環境和多次受外國侵略，就更加雪上加霜。
新中國成立後，《世界經濟五千年史》統計，在1950年到1973年，中國經濟GDP年均增長率猛增到5.02%，僅次於同期的日本，而從1973年到1998年，這個數字變成了6.84%，位居世界第一。而從2000年再到2008年，根據國家統計局公布數字來計算，GDP年均增長率則高達9.7%。同時，新中國“集中力量辦大事”的制度優勢又能夠使中國在經濟稍有起色時候就在原子彈、火箭等少數高技術領域形成突破。而在中國GDP基本和日本持平的今天，會取得殲20這樣的突破其實是水到渠成的事了。
網絡上有個“國家重大技術裝備網”，其實從中就可以看出中國在重大乃至超大工程技術上的各種成果。從核電站到智能電網，從大飛機到高速鐵路，從載人航天到嫦娥探月，國外某些媒體已經注意到了中國在超大型科技工程項目上迅速崛起的態勢。當然，殲20這個高潮來得太快了。
科技對於社會發展的助動力，有目共睹。其實從類似美國阿波羅工程這樣的國家級高精尖大規模科技項目的實施，可以看出一個國家對未來發展的戰略性規劃。《世界軍事》雜誌主編陳虎在訪談中提到過，過去的幾百年，大國崛起的基礎都脫離不了科學技術突破性、革命性的變革。隨著時間的流逝，如果在科技上固步自封反而沉迷於人權、民主等政治口號的遊戲，就只能陷入停滯甚至倒退。一萬年太久，只爭朝夕。發達國家未必永遠是發達國家，發展中國家也未必永遠是發展中國家。
中央對外宣傳辦公室、國務院新聞辦公室副主任王仲偉12日在接受記者採訪時表示，目前，國家形象宣傳片的人物篇已經製作完成，有望本月內在美國播放。當然，殲20不可能出現在這個宣傳片裡。而從國內來看，殲20的首飛是對中國普通老百姓最廣泛的一次航空科普教育。中國人對航空的熱愛和關注正在以前所未有的速度升溫。1909年9月21日，馮如駕駛飛機在美國奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛，這是一個遠離居民點的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手，更沒有中國人的歡呼。而在一個世紀之後，殲20的滑行吸引了數千網友現場圍觀，甚至還有四五歲的娃娃。而在戰機首飛歸來平安著陸的那一刻，機場外面響起了慶祝的鞭炮聲。
但願那些為中華民族復興的先烈們，能聽到這鞭炮聲。 |
