研製一大批軍民用產品，奠定了自主創新的產業基礎。航空工業形成了以飛機為龍頭，航空發動機、機載系統和航空武器配套齊全，軍民結合、具有較強實力的高科技工業體系。我國自主研製的新型殲擊機、轟炸機、特種飛機和各種型號導彈以及多型號、成系列的航空發動機、機載設備等軍用航空器批量生產列裝，加快了國防力量由單純防禦型向攻防兼備型轉變，形成了“探索一代、預研一代、研製一代、生產一代”的裝備發展格局，使我國躋身能夠多型譜研製生產航空武器裝備的少數幾個國家之列。K8系列、“梟龍”等軍機生產線批量出口。民機MA60、運8系列、直9系列等廣泛應用並批量出口，使我國在國際民機市場上占據一席之地，其中MA系列飛機累計獲得190架訂單，初步形成品牌效應。波音、空客幹線飛機有一半裝有我國配套的大部件，S76等重大跨國合作項目，加速了我國航空工業科技進步、產業發展和融入世界航空產業鏈的進程。
造就一支優秀科技隊伍，奠定了自主創新的人才基礎。我們堅持黨管人才原則，大力加強管理人才、技術人才、技能人才三支隊伍建設，特別是高度重視創新團隊和科技領軍人才的培養，通過高水平、高強度的科研生產鍛煉，培養了一支素質精良、德才兼備、勇於奉獻、善於攻關的優秀隊伍。創新科技人才培養機制，通過推行首席專家制、實施科技津貼、建立突出貢獻重獎制等措施，使一大批中青年科技骨幹和創新團隊脫穎而出。通過國際合作和出國培訓，以及國家“千人計劃”等形式，大力培養和凝聚具有全球視野與世界一流水平的科技人才。目前，中航工業擁有兩院院士15人，新世紀百千萬人才41人，獲得中華技能大獎6人，全國技術能手110多人，享受政府津貼的專家近3000人。優秀共產黨員吳大觀是其中的傑出代表。
二、民族復興的偉大歷史進程，賦予航空工業自主創新的神聖使命
作為國家的戰略性支柱產業，在民族復興的歷史進程中，航空產業承擔著“富國強軍”的神聖使命。在成績面前，我們必須清醒地認識到，目前我國航空工業還存在一些問題，比如，科研歷史欠賬太多，技術儲備不足，創新機制不健全，科技基礎設施不完善，人才數量和素質都不適應事業發展需要，尤其是科技領軍人才十分缺乏等。我們必須奮起直追，搶抓機遇，銳意進取，大力開展原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。
中華民族偉大復興呼喚航空工業自主創新。航空工業是打造國家戰略優勢的核心產業，其發達程度決定著一個國家的戰略能力和國際戰略競爭力。當今世界強國，無一不是航空工業強國。全面建設小康社會和實現社會主義現代化，都需要科學技術尤其是戰略性高科技產業的堅強支撐。面對西方國家長期的高技術禁運，我們必須盡快掌握前沿技術，大力突破核心技術，積極搶占航空工業制高點，盡快躋身世界航空工業強者之林，切實承擔起“富國強軍”的歷史使命。
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