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| 5月20日，科技人員正在展示“領航二號”北鬥芯片（左）和北鬥二號定位儀。 |
中國“芯”正在研製中
記者在學術年會組織的導航產品展會上了解到，研發兼容與可互操作芯片的單位，科研院所全國有幾十家，進一步採訪發現，能夠真正進行研發並擁有用戶的企業全國也不過十幾家。“但是他們研製的多模導航芯片，無論是兼容性還是所提供的精准定位、測速、測向、授時及通信服務，都突破了GPS同類芯片的重要指標。”中國工程院院士戚發軔解釋。
為了比較世界各國利用衛星導航系統的探空設備功能和性能，以實現國際間衛星導航探空業務的數據共享，2010年7月至8月，國際氣象組織在廣東省陽江市舉行了一次衛星導航探空比對。當時美國、德國、法國、芬蘭、日本、瑞士、韓國、南非等12個國家採用了單一的美國GPS導航芯片，我國則採用了自主研製的兼容北斗和GPS系統的“星聯”北斗多模導航芯片。中國氣象局總結比對應用的結果顯示，北斗多模導航芯片滿足了現代氣象探究設備的各項指標要求，可以為我國提供完全國產化的高性能兼容與互操作導航芯片。
衛星導航接收機相當於CPU在計算機產業鏈中的地位，是衛星導航產業鏈的核心。接收機中的高性能多模芯片技術則是尖端中的尖端，有了自主知識產權的芯片，才能提高整個系統設備的性能，才能對我國衛星導航系統的自主發展與完善起到推動作用。
由於看到了導航芯片產業未來的巨大經濟前景，許多企業紛紛加盟到產業鏈中。在美國矽穀為GPS研製了7年導航芯片的張峻林，當7年前我國第一顆北斗衛星發射成功之後，回國專門研製兼容北斗與GPS的多模導航芯片，在承擔國家“863”項目之後，又相繼自主投入1億元。現在，全國許多城市也將多模芯片研製作為戰略新興產業的重要組成部分，上海、南京等城市由市政府牽頭組成了北斗戰略產業聯盟，積極地尋找關鍵技術。為此，上海準備投入100億元。“我們已經規劃了產業基地。”南京市經濟和信息化委員會工作人員曹海斌表示，“當產業調查完成之後，南京市將出台產業政策，快速啟動中國芯的研製及生產”。
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