在氣墊船研發領域也是如此。意外事故雖然可能拖延烏克蘭軍工企業向中方交船的日期，但不會對中國獲得建造技術產生太大影響。有分析認為，如果未來中國擁有自己的“歐洲野牛”部隊，將提升向台灣海峽和南海兩個方向上的兵力投送能力，有利於維護中國的主權和領土完整。
總之，無論是通過購買裝備還是採取技術轉讓與合作的模式，引進烏克蘭的重型運輸平台和技術，最終都有利於彌補中國軍隊遠程投送的短板，縮小與軍事強國的差距。
新聞延伸：
中烏混血教練機出口前景看好
據烏克蘭報業網6月7日報道，烏克蘭扎波羅熱市“伊夫琴科-進步”國家企業總設計師克拉夫琴科已宣布，烏克蘭正同中國聯手發展L-15“獵鷹”高級教練/戰鬥機。根據協議，烏方將提供首批數十台用於裝備L-15教練機的AI-222-25F型發動機。克拉夫琴科同時表示，“我們還將就進一步向中國供應AI-222-25F發動機及製造合作事宜與中國夥伴進行談判。”
報道稱，中國製造的L-15教練機長12.27米，翼展9.48米，機身的25%採用複合材料，即使裝備烏克蘭生產的發動機，其出口價格也很有競爭力。據稱，L-15教練/戰鬥機可用於培訓殲-10、殲-11以及美制F-16和其他一些型號戰鬥機的飛行員。 |
