記者：根據國家海洋局的方案，“蛟龍號”在去年(2010年)在我國南海創下了3759米下潛深度記錄之後，今年(2011年)將會結合旅行中國大洋協會各國際海底管理局簽訂的海底多金屬結合勘探的合作要求，衝擊下潛5000米深度的目標，並將開展海底照相、攝像，海底進行地貌測量，環境參數測量和定點取樣等作業、實驗與任務。
全面考核蛟龍在5000米水深的設計功能和性能，同時今年5000米的海事還本著邊建邊應用邊改進的精神，對於位於夏威夷東南部靠近南美洲附近海域的中國大洋礦產資源研究協會海底管理局簽訂的東北太平洋多金屬結合區進行多金屬結合的勘探的工作，可以說是既有試驗，又有應用。
海事任務更具挑戰挑性
主播：相比於去年3000多米的深度，挑戰5000米深度有哪些意義呢？
記者：今年這個海事任務可以說更具有挑戰挑性，首先是試驗海事海區距離祖國大陸大概10000公里，船舶單程航行的時間將會半個多月，第二是海區試驗環境複雜多變，進海措施也是難以實施，可以說面臨著一些困難。第三是5000米下潛目標可以說中國載人深潛從未觸及的全新的記錄，這些都將是對我國深海載人海事任務的新的考驗。
據了解，這次測試5000米如果成功以後，蛟龍號下一步將會繼續探測7000米的深度，如果7000米成功蛟龍號的工作範圍將會覆蓋到全球海洋區域的99.8%的區域。可以說“蛟龍號”不斷創造新的記錄，也標誌著我國已經成為繼美、法、俄、日之後第五掌握深度載人深潛技術的國家，也為將來大深度海底資源的探測開發創造了條件，奠定了基礎。 |
