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| 中國產“翔龍”長航程無人機外形與美國的RQ-4“全球鷹”非常相似。（資料圖）
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中評社北京9月2日電／中國青年報報道，與西方國家相比，中國無人機的研發與應用起步較晚，在空氣動力、發動機、高精度導航等方面，都還存在相當的差距，目前處於不斷追趕的態勢。但中國無人機經過近些年的發展，已經取得不小的成績。
在今年6月舉行的第49屆巴黎航展上，中國“翼龍”無人機模型因其軍事用途和神秘的身世，甚至搶了同場展覽的“梟龍”戰機、L-15“獵鷹”高級教練機模型的風頭。從另一個角度看，中國在巴黎航展上展示自己的高端無人機，也預示著中國已經在該領域取得了相當的成果。
航展期間，韓國有關軍事網站發表分析中國“翼龍”無人機的文章說，“翼龍”無人機雖然在性能上不會完全等同於美軍“捕食者”無人機，但兩者不會存在代差。而該型無人機在巴黎航展上的公開展出，預示著該型無人機很可能即將大量裝備中國部隊，成為中國軍隊由“人員密集型”向“技術密集型”轉型的標誌。
韓國《中央日報》7月報道，“中國正在全力開發無人偵察機、無人直升機以及無人車輛等技術。擁有13億人口的大國連續開發不需要使用人力的‘無人技術’，在無人戰鬥機、偵察機等方面正全力追趕已經實現實戰配置的美國。”
今年7月，備受關注的中航工業直升機所自主研製的U8無人直升機圓滿完成首次高原試飛試驗。在15天的時間里，有效飛行29架次，試飛時間總長577分鐘，分別在甘肅天水、青海平安縣、青海共和機場等地進行了試飛試驗。
試驗中，U8按照不同海拔高度、配重等狀態完成發動機起動、地面試驗、有地效懸停、無地效懸停等試飛課目，高原試飛最終獲得成功。“這標誌著該無人直升機高原性能取得飛躍性進步，有效提升了無人直升機高原作業綜合保障能力。”
中國在無人機領域的快速發展，引起了世界各國的密切關注。美國《華盛頓郵報》近日的報道稱，在去年11月的珠海航展上，中國展出的多款無人機令人驚嘆。在最近幾年，中國無人機的研發速度超過了所有國家。
俄羅斯媒體則說，以前世界上只有美國、以色列能夠研製生產各種先進無人機，如今他們的壟斷已被徹底打破，特別值得關注的是中國。就在5年前，中國才研製出第一架國產無人機，到了去年11月，中國在珠海國際航展上竟然一下子推出25款極其先進的無人機。
然而，我們必須清醒地看到，中國近年來雖然在無人機研發生產上取得了長足進步，但距離美國等無人機強國，仍然有著不小的差距。
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