印媒稱，印度斯坦航空有限公司是印度主要的飛機生產企業，該公司最新設計和簡稱的國產戰機是HF-24“風神”，現在已服役。印度空軍還將引入LCA“光輝”戰機。LCA“光輝”已嚴重推遲，印度空軍的“長期重新裝備計劃”也受到了延期的不利影響。印度斯坦航空有限公司現正在生產俄羅斯授權的蘇-30MKI，並對米格-27和米格-21編隊進行中期升級。印度斯坦航空公司將負責生產126多中型多用途戰機。中型多用途戰機交易於2000年首次提出，空軍要獲得第一個中隊，將要等到2015年。印度斯坦航空有限公司也在與俄羅斯聯合生產T-50第五代戰機。
印媒稱，最令人不安的是，由於印度斯坦公司建造的 HPT-32飛機的擱淺，印度空軍的基礎飛行員訓練被中斷。 HPT-32的後繼飛機還遙遙無期，印度空軍正在向國際航空市場尋求替代飛機。由於各種原因，包括事故，過渡噴氣教練機項目也被推遲。印度的總體軍事航空業前景並不非常樂觀。印度國防公共部門必須從官僚控制中解放出來。雖然印度斯坦航空有限公司等企業中有高質量的專業人才，但最終決定是由國防產品部聯合秘密長做出的，印度空軍作為主要客戶和使用者，幾乎無法在決策過程中發揮作用。私有部門很難進入國防工業。印度空軍需要雷達和地對空導彈等防空武器，來加強北部邊境處的能力，如果與中國發生衝突，那裡將成為防禦前線。
印媒稱，印度空軍的作戰理論有堅實的基礎，經過空戰的磨難並獲得了經驗。印度14萬名空中戰士的技能和專業水準不遜於世界任何空軍。決策機構認識到，空中力量將在未來衝突中發揮主導作用。印度空軍應在聯合中發揮代表作用，拋棄更大陸軍將在變化環境中制勝的理念。印度空軍的第五代技術應與相應的新一代思想相適應。不斷增強的解放軍空軍會在中國邊境越來越強大，巴基斯坦空軍也會在西部伺機而動。印度必須統一行動，面對未來挑戰。印度全軍，尤其是空軍，需要研究不斷變化的威脅，優化戰略，應對前方的挑戰。 |
