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| 這是3000米深水鑽井平台981號（資料照片）。 |
中評社北京1月20日電／科技日報報道，面對國際船舶市場持續低迷，中國船舶工業集團公司增強科技創新、加快調整產品結構，在海洋工程裝備、高技術船舶研發建造領域，以及主流船型優化方面，取得了多項“零”的突破。
2011年，中國船舶工業三大指標造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別在6800萬噸、3700萬噸、1.6億噸左右，繼續居全球首位。我國總造船產能雖然世界領先，但在高端船舶研發和製造方面，與世界造船強國日本和韓國還有一定差距。
作為中國船舶工業的領軍企業，近年來，中船集團劍指高端，立足自主創新，不斷加大科技投入，優化現有能力，引領市場需求，在海洋工程等領域取得了新的突破。
2011年，中船集團在海洋工程裝備建造領域接連取得突破，為做強轉型奠定了堅實基礎。我國自主建造的世界最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平台“海洋石油981”號於去年年底建造完工，並投入使用。作為我國海洋石油工業和船舶工業的標誌性工程，該平台建造經過了眾多高端技術和設備複雜集成創新。其交付標誌著我國大型海洋裝備建造水平邁進世界先進行列，對實現國家能源戰略、維護國家海洋權益都具有重要戰略意義。
作為中國造船業的主力軍，近年來，中船集團瞄准高端，緊抓海工裝備市場需求熱點，積極儲備人才技術，開展自主研發和技術集成創新，海工裝備產品不斷豐富。去年，中國船舶工業集團公司除交付了“海洋石油981”號外，還先後交付了亞洲首艘新一代12纜物探船“海洋石油720號”、全球首艘集鑽井、水上工程、勘探功能於一體的3000米深海勘察船“海洋石油708”號等一系列重點海工裝備，並成功承接了國內首個擁有完全自主知識產權並將完整建造的2＋2艘鑽井船項目，在這一領域實現了多項突破；全年海工業務實現銷售收入23.7億元，同比增長近50%，接單額達69.2億元。目前，該集團已經完成了自升式鑽井平台、半潛式鑽井平台、鑽井船、深水物探船、深水勘察船等重點海工裝備的產品系列研發，正在逐步形成從勘探鑽井到開採生產、運輸的海洋工程裝備產品產業鏈，並向世界知名海洋工程裝備總承包商持續邁進。
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