俄海洋法中心專家古祖利亞克認為，俄羅斯對北極航線的控制無可爭議。他說：“這是國家動脈，傳統上很早就由俄羅斯開發，現在也由俄羅斯控制。比如，俄羅斯保證了(北極)水利工程制度、領航和冰上通道。還成立了專門機關，即北極航線管理辦公室，管理航運調度事宜。當然，在200海裡專屬經濟區之外，任何國家都有權自由航行，其中包括中國。但是實際上不可能做到，因為北極海表終年被冰層覆蓋。如果中國想利用這條航線，那麼就必須事先(與俄羅斯)協商一致，這是最文明也是最好的方案。關於北極地區問題，俄羅斯簽署了許多雙邊協議。和中國也應當這樣做。至於說到與開發北極有關的通用國際條約，現在為時尚早。因為北極圈國家的立場非常矛盾。”
俄外交部特命大使瓦西裡耶夫指出，中國對北極的關注還與這一地區可能蘊藏的豐富資源有關，而95%以上的資源在北極圈國家專屬經濟區內。雖然非北極圈國家對北極資源和北極航線的興趣可以理解，但是最終的決定權並不在他們手中。他說：“北極國家，包括俄羅斯，重視發展與非北極圈國家的合作是完全正常的。最重要的是，北極的主要遊戲規則應當由生活在那裡的北極圈國家自己確定。這是他們的事情，應由他們決定，哪些問題適合在國家層面上解決，哪些問題應當在地區層面上解決。”
俄專家認為，隨著中國在世界舞台上的地位日益鞏固，中國對北極航線和北極資源的興趣將會持續增加。俄羅斯的全球地位同樣與北極地區的作用密切相關。考慮到中俄戰略夥伴關係的性質，北極完全有機會成為中俄合作的新平台。但是對俄羅斯和其他北極圈國家來說，中國在北極地區的積極活動不僅帶來了合作機遇，也形成了新的挑戰。俄羅斯在北冰洋和白海的海岸線長約1萬公里，占全國海岸線的68%。無論是俄羅斯，還是其他北極圈國家，都不會放棄對北極航線和資源的主權。 |
