打擊海盜是長期任務
中國力爭有所作為
■縱深
截至目前，護航編隊已為4500多艘中外船舶安全護航，並成功解救、接護和救助了50多艘中外船舶，海軍的“和平方舟”醫院船在過去兩年裡總共訪問了9個國家，先後收治病人2萬多人次。中國海軍與各國海軍共同努力，使海盜搶劫活動受到遏制。
3月23日，歐洲聯盟外交部長會議授權歐盟反海盜軍事行動部隊，可以打擊索馬里內陸的海盜目標。
“這在打擊海盜問題上，是個標誌性事件。它表明，海盜依然猖獗，國際社會打擊的力度是在加強，不是削弱。”魏遠峰說。
“雖然護航期間要面臨的戰鬥任務不是很多，而且現在的海盜是軍艦一來就跑，但還是會有商船被劫的情況出現。因為護航屬於集體式，大家攢一個船隊，跟著軍艦到安全水域，但在此過程中會耽誤時間，畢竟每艘船出發時間不一樣，互等船期延誤出發會帶來經濟上的損失。有時候即使船只到了安全海域，偶爾還是有海盜竄出來，因為護航軍艦不可能輻射整個非洲以東的海域。”朱江明告訴記者。
魏遠峰則歸納出海盜的四個特點：編制健全、管理嚴格；裝備先進、訓練有素；戰術奸詐、運用得當；心狠手辣、威脅巨大。
他告訴南方日報記者，一方面索馬里自1991年以來就長期處於無政府狀態，與“基地”組織關聯的“青年黨”控制這個非洲東部國家大部分地區。過渡政府2004年成立，卻無力掌控索馬里全境。另一方面，現在的海盜組織編制“健全”，設立了“艦隊大帥”、“少帥”和“財政官”等職位，對海盜們實行嚴格管理，對外自稱“索馬里海軍陸戰隊”。索馬里海盜訓練有素，裝備先進，得手率極高。海盜出擊時，往往配備衛星電話、全球定位系統等先進通訊器材，擁有自動武器、火箭筒等。
“以沙特油輪事件為例，海盜可能利用一艘拖船為‘母船’，出動3艘快艇對油輪下手。由於滿載原油，油輪在海中的身位較低，為海盜登船創造了條件。”魏遠峰說。
據介紹，目前活躍在索馬里海域的海盜主要有四夥，其中威脅最大的，是對外號稱“索馬里海軍陸戰隊司令”的阿巴迪.埃弗亞。埃弗亞在2006年殺害過船員、2008年劫持了我國漁船“天裕8號”，劫持載了有主戰坦克等大批軍火的烏克蘭貨船和沙特阿拉伯的“天狼號”巨型油輪。
魏遠峰認為，打擊海盜是個長期的事情。在一個中長期的時段，打擊海盜，實施護航，很可能是“常態化”的軍事行動。在這樣的國際大背景下，中國不會置身事外，也一定會力爭有所作為。 |
