從永興島起飛抵達南沙諸島礁，將至少縮短1／3的航程。即使飛機不從此起飛，也可享受加油的便利。
另一方面，如果目前仍在建設的“瓦良格”號航母最終在南海服役，那麼中國其他先進戰機便也可以在南中國海可能的戰局中發揮作用。俄羅斯媒體曾披露，“瓦良格”號航母預計將配置包括24－36架殲－15殲擊機、4架預警機（以運－7或雅克－44為基礎）、6－18架卡－28PL和2架卡－28PS反潛直升機，以及其他飛行器，總數為50－55架。
關於打造海上軍事基地的戰略，日前有專家提出建設“浮島基地”的主張。所謂“海上浮島（浮島式）航母”是一個浮動的海軍戰略航空基地。因為只是一種平台或者基地，所以設計思想上不再要求其他戰術技術。比如，不要求高航速，五六節，只要慢慢移動即可；不苛求配備強大的攻防火力和武器，其安全由護航艦艇來保證，不必駛入戰區。不過，目前還未發現軍方開始建設的實際動作。
全天候巡航需多架次戰機聯動
事實上，擴展戰機的作戰半徑、建設近南海的機場以及航母，這些爭奪周邊海域制空權的舉措源於歷史上的教訓。1974年初，中國和越南在西沙爭端，雖擊沉擊傷越南四艘巡邏艇，但也暴露出當時中國海軍航空兵空中支援不足的問題。
1988年，中越在南沙的赤瓜礁附近爆發衝突。該海域距離中國最近的海南島陵水機場，有900公里的距離，而當時的中國海軍航空兵的殲－7戰鬥機作戰半徑只能到達西沙海域，新型的殲－8A型戰鬥機只有700公里，都不能覆蓋南沙海域。
當時中國海軍參戰艦只上最有力的防空武器是HQ－61型艦空導彈，僅有1艘053K型護衛艦裝備且還沒達到作戰狀態。但當時越南空軍裝備有SU－22型攻擊機。面對裝備有短程空艦導彈的越南攻擊機，當時中國艦隊無法進行有效的對空作戰。
因此，掌握周邊海域的制空權，戰機作戰半徑僅是“門檻”。一旦發生戰事，飛抵出事海域的戰機的各種性能、可持續戰鬥時間將成為決定勝負的關鍵。
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