解說：
據介紹，三沙海域海事監管工作包括加強西沙基礎裝備設施和站點，建造適合在西沙水域航行和作業的大型航標作業船，兼顧協助應急反應、搜救等工作。
張煒 海南海事局船舶監管處處長：
要在永興島建設航標維護和補給基地，成立西沙航標站；還要建設西沙(VHF／HF／MF)收發信台，實現南海水域內的連續覆蓋，加強監管和海上搜救能力等。
解說：
據介紹，西沙交通航線具有淺海多，風浪大的特點，易發生交通事故。隨著將來海南開辟三沙旅遊，在三沙海域頻繁活動的不僅有漁船、商船，還會有郵輪、游艇。海南海事部門表示擬用法律規範三沙海域的交通秩序，避免船舶超載、碰撞、擱淺、沉船事故的發生。
張煒：
今後海南海事局將在三沙建立定期巡航制度，同時條件成熟時建立日常巡航制度，維護國家主權和海洋權益。
魯健：
其實三沙市的漁政部門在接受媒體採訪的時候就已經提到說是三沙市正式成立以後漁政船將會加強包括整片南海縱深水域的巡航力度，這種必要性是什麼？
尹卓：
必要性應該是很大，因為隨著我們現在三沙市設市以後，作為一個地級市，來往的公務船會很多，還有一些商船，另外還有一些比如說今後的游船，現在已經在設想，旅遊部門在設想游船過來，當然這個我想更要謹慎，因為整個的西沙和南沙地區的生態的環境是非常脆弱的，首先這個地方沒有可以引用的淡水，再一個那個地方的承載能力非常低，因為他就是島礁，面積很小，植被也是非常脆弱的，就植被是在沙上生長出來的，一旦人為破壞了以後再恢復生長是非常困難的，另外像南海海域的一些生物物種、資源，現在當然看的是很豐富，但是禁不起大量的開採和大量的掠奪性的開發，所以在這個地方開發一定要有序的進行，嚴格按照像這個海洋部門，按照我們漁政部門，他們的規定，就該休漁期就要休漁，另外這個地方能承載多少漁船就多少漁船，不能大量的漁船有我們控制了就大量的過來，就是亂捕，另外就是比如說考古部門，這個地方有很多的沉船，有大量的水下財寶，考古一定要有序的進行，不能進行私人的掠奪性的這種考古、挖掘，當然還有一些海上的搜救工作也在注重，因為整個南海都是我們中國的搜救責任區，我想這次三沙市委他們已經提出來了，市政府已經提出來，要在那建碼頭，可能進行要建機場，就搜救的碼頭、搜救機場，我們要把整個南海搜救能力全部覆蓋，加上我們的通信設施、雷達監視設施的完善成網絡的覆蓋，那麼這樣我們的搜救能力會大大加強，這些是我們今後可能建設的重點。
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