中評社北京8月21日電／外媒稱，對於朝鮮，具有獨特地理優勢的羅津港與天然資源一樣，是為數不多的優勢所在。眼下俄羅斯和中國都希望擴大自身的影響力，而朝鮮也試圖借此來獲得更多的投資，迫使對方做出更大的讓步。
據參考消息援引日本《每日新聞》報道，俄羅斯方面已經獲得了朝鮮的港口城市羅先特別市羅津地區3號碼頭的使用權。俄羅斯國營的俄羅斯鐵路公司在2008年與朝鮮方面成立了合資公司，從事項目改建等工程。另一方面，據說中國的創力海運公司獲得了1號碼頭的使用權，但改建工程尚未啟動。
俄羅斯官員介紹稱，哈桑—羅津鐵路的改建工程已基本完工，預計在明年上半年通車。屆時西伯利亞鐵路將與羅津港直接貫通，據說俄羅斯方面還有意參與橫貫朝鮮半島的鐵路項目的改建工程。目前俄羅斯鐵路公司已經為羅津港的改造等相關工程投入了約3億美元。俄羅斯希望將羅津港與符拉迪沃斯托克等遠東地區的港口連為一體，力爭實現物流渠道的多樣化。
報道稱，雖然與蘇聯時代相比，俄羅斯的影響力已明顯下降，但2005年以來，隨著哈桑—羅津鐵路和羅津港改建工程的啟動，俄羅斯與朝鮮之間的往來日益增多。從羅津港的開發現狀來看，俄羅斯方面已經捷足先登。
與朝鮮保持著傳統友好關係的中國也在積極地參與羅津港的開發。去年，中朝雙方舉行了以羅津港為核心的經濟區的聯合開發開工儀式。中國方面投入數億元，用於修建連接吉林省和羅津港的約53公里的公路，工程現已基本結束。
8月17日，朝鮮領導人金正恩的姑父、朝鮮國防委員會副委員長張成澤在北京與中國領導人舉行會談，決定要積極推動聯合開發工作。
報道指出，朝鮮在貿易和投資方面越來越依附中國，開發羅津港似乎帶有引進俄羅斯投資來平衡中國的考慮。據延邊朝鮮族自治州一名從事中朝貿易的人士透露，包括計劃中的兩個碼頭在內，港口的使用權已基本定為“俄羅斯三個，中國兩個”。 |
