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| 資料圖：國產運9戰術運輸機模型。 |
中評社北京10月12日電／環球網綜合報道，2012年10月10日，美國“戰略之頁”網站刊登文章《中國空軍獲得中國版C-130》 (Chinese Air Force Gets Chinese C-130)，該文介紹了中國運-9的主要技術指標，與美軍C-130運輸機進行了橫向對比，認為中國運輸機生產要擺脫對俄羅斯的依賴，轉而學習美國理念和技術。現將文章主要內容編譯如下：
雖然中國官方沒有正式公布，來自中國的手機照片透露了中國空軍為新型運-9四渦輪螺旋槳引擎運輸機進行機身噴塗的細節。這一切都在預料之中，在經歷了初始研發、暫停多年之後，中國從去年開始對與美國C-130相近的運-9四引擎運輸機進行了飛行測試。2001年，中國開始了運-9的初始設計，但是製造商由於人員和管理控制問題擱置了一段時間，3年前，中國恢復運-9研發工作，雖然外界認為這又將是一次失敗的開始，但是中國政府和空軍認為現在到了生產美國C-130運輸機的競爭對手的時候。
運-9運輸機重77噸，中國自行設計，載重量25噸(或9個2.7x2.3米貨盤，或132兵空降兵)，機組成員4人，巡航速度650公里/小時，最大航程可達7800公里。運-9運輸機其實是61噸運-8F-200運輸機的放大版，仿制俄羅斯安-12運輸機，與美國的C-130運輸機相似。安-12運輸機於上世紀50年代開始研發，1957～1973年間，共製造了1200多架，現在仍運用在世界民用航空貨運領域。運-8運輸機於1981年投產，目前已經生產了100多架。迄今為止C-130運輸機已經生產了2300多架，廣泛應用於軍事和民用運輸領域。
中國希望擺脫對於俄羅斯軍用運輸機的依賴，注意到C-130和C-130J運輸機的巨大成就：C-130運輸機重79噸，機組成員3人，可運載33噸物資、8個貨盤或92名空降兵，最新型號C-130J運輸機巡航速度達到644公里/小時，最大航程可達7400公里。
中國過去曾經使用過民用型C-130運輸機，因此，中國航空專家非常熟悉類似的設計，用過去的理念加上現在的新技術、新設計，生產更為優秀的運輸機。中國正是在運-9運輸機上應用了這樣的模式，目標涵蓋軍用和民用。 |
