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| 資料圖：國產山鷹高級教練機。
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中評社北京11月13日電／新華網報道，中國空軍的教練機家族目前進入“傳承”“換代”的關鍵時期，幾款傳統教練機型調整了使用定位，新型教練機即將振翅高飛。12日，在珠海舉行的“軍事飛行訓練國際交流會議.2012”期間，空軍司令部軍訓部副部長謝洪向記者勾畫了殲擊機飛行學員教練機“新家族”的藍圖。
“新軍事革命的加速發展、武器裝備的更新換代促使了飛行員培養模式的變革，為適應這種變化，我們調整了教練機的使用定位，使各階段銜接更加合理，更加符合飛行員成長規律。新型教練機的選擇充分考慮新時期飛行員培養的特點與需求，以及與航空兵部隊裝備的科學銜接。”謝洪說。
初級教練機：初教－6定位前移
作為中國空軍的主力初級教練機，初教－6已為中國空軍培養了一萬多名飛行員。然而，隨著三代機日益成為部隊主戰裝備，服役50多年的初教－6在航空理論、操縱習慣養成等方面，向後續機型的正向遷移作用在逐漸減小。
謝洪介紹，在飛行員新的培養模式中，初教－6不再擔負一個完整的訓練階段，而是前移到學歷教育期間，用於對飛行學員進行篩選和適應性訓練。飛行訓練時間也由最初的110小時壓縮到了70小時。
中級教練機：教－8飛機為主力
飛行學員完成4年的本科學歷教育後，將開始為期一年的中級飛行訓練。在此期間，擔綱中級教練任務的將是教－8教練機。
教－8飛機是我國自行研製的一款亞音速噴氣式教練機，主要用於戰鬥機飛行員基礎駕駛技術和部分戰鬥技術的訓練。
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