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| F-35。 |
觀點三
出口機型
將本國最先進的東西雪藏起來自己用，稍微低端一點的出口外國，這也是國際軍事強國的慣例了。比如美國的F35，號稱全球訂單已經有4000架了。殲-31的先進性能略遜於殲-20，沒那麼多的核心機密技術，造價也較為便宜，那麼，將其出口給中小國家，一方面換取外匯，一方面擴大我國的影響力，同時也通過監測在海外的使用情況，為我國戰機的改進研發提供大量的實踐例子，何樂而不為？而對於“買主”而言，殲-31本身是在世界上屈指可數的先進戰鬥機，雖然航程稍短，載彈量稍小，但真能買到也得當個寶啊。
對手掰腕
性能或略勝F-35
在殲-31露臉之前，它就一直被用來和美國的F-35做對比。的確，中國和美國是目前僅有的兩個擁有兩款第四代戰鬥機的國家，在人們心目中，大家高端對高端，低端對低端，讓殲-20對F-22、殲-31對F-35來個“捉對厮殺”，也就毫不奇怪了。
F-35被作為“美國及盟友在21世紀的空軍主力”，21世紀初開始研發，2009年開始裝備，目前有三個子型號(A為普通起降，B為垂直起降，C為艦載機)。作為四代戰鬥機，它具備較強的生存能力和隱身性能、精確的攻擊能力以及較低的造價，戰鬥半徑1000多公里，巡航半徑2000多公里。這款飛機存在很多問題。它的速度不夠快(只有1倍多音速)，性能穩定性也很可疑。而原本3000萬美元左右的單價，到2010年飈升至1億多美元。對一款“中低檔飛機”而言，這個價格也高了些。
那麼，殲-31相對F-35來說又如何呢？
從飛機尺寸來看，殲-31略大於F-35。它的機體更纖薄，翼展大，截面積小，因而空氣阻力小，從而在機動性能上占據上風。但較大的耗油量和較少的載油量，又使得殲-31在飛行半徑方面弱於對手。一般估計，如果殲-31與F-35在空中短兵相接，“粽子機”將會取得上風。當然，這並不能說明一切，畢竟F-35在美軍體系中主要用於對地面攻擊。中國空軍的真正實力地位，還將取決於殲-20、殲-31以及其他先進戰鬥機的綜合搭配，以及具體的戰略戰術運用。 |
