作為珠海航展的傳統，中國轟-6中程轟炸機、直-8和直-9直升機、空警-200預警機、運-8空中指揮機、FC-1/JF-17和殲-10戰鬥機都進行了飛行表演。但是令人興奮的是，中國還 大膽展出了一些令人意外的產品，比如中航工業首次展出的沈飛殲-31隱身戰鬥機模型，以及首次展示的“翼龍”無人機，它有4個武器掛架，外形與美國MQ-9“死神”相似。中航工業甚至還靜態展示了攻擊無人機可以使用的四款新型高精彈藥，分別是YZ-102A精確制導炸彈、BA-7激光半主動制導空面導彈、LS-6/50微型50千克級制導炸彈和YZ-121激光制導炸彈，此前它們從未公開現身。中國媒體還披露稱，外國客戶能夠以每架100萬美元的價格購買先進的“翼龍”無人機，遠遠低於美國MQ-9無人機高達3700萬美元的售價。
俄媒稱，中國還以視頻形式展示了中航科技集團研製的CH-4中程長航時無人機，它有4個武器掛點，可攜帶AR-1短程空對地激光制導炸彈，其航程可達3500公里，最高升限8000米，續航時間30小時。另外，中航工業還展示了研製中的未來概念無人飛行器模型，包括“鴨嘴獸”、“先驅”和“短尾隼”新概念無人直升機。美國前任駐華武官、《現代中國軍隊》作者蔔思高評論稱，中國通過視頻形式展出一款飛行器模型非常容易，但這絲毫說明不了項目的實際生產狀況，至於這些產品是否真實存在，已經向哪些國家供應，銷量多少，中方不予回答。或許，中國展示的可能只是概念，而不是現實。比如11月14日中航工業在未來飛行器設計大賽上播放一段視頻，展示了“藍鯊”概念無人作戰機俯衝攻擊印度海軍“維克拉馬蒂亞”號航母的畫面。其他許多參賽選手則展示了近太空無人作戰機概念和懸停重型無人攻擊機概念。
俄羅斯戰略和技術分析中心專家卡申認為，儘管中國在軍事航空製造，包括作戰飛機和直升機機身設計方面取得了顯著的成績，但是中國軍事航空工業仍舊依賴俄羅斯和烏克蘭發動機。他在今年出版的《落星：21世紀的中國軍事現代化》研究專著中特別詳細地總結了俄中軍事技術關係現狀，指出其水平下降的事實，認為中俄雙方最後一個合作領域是航空發動機，中國在此方面遇到一系列難題。但是有跡象表明，中國在此領域已經取得了一定成績。中航工業官員在本屆航展上宣布，計劃研製和生產“岷山”雙轉子加力型渦扇發動機，替代國產L-15“獵鷹”高教機使用的烏克蘭西奇發動機公司出產的AI-22K-25發動機，以期實現徹底擺脫對烏克蘭發動機生產商依賴的目的。中國還展示了國產“太行”發動機和9500千克推力的新型發動機模型。
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