越南空軍飛行員隊伍建設
在更新裝備的同時，越空軍也加強了飛行員隊伍的建設。每年報考越空軍大學的學生約有3000人，其中能被錄取的只有150人，而最終能夠成長為軍機飛行員的則只有大約45人。越空軍每名殲擊機飛行員的培訓時間為5年，其中前兩年為理論和政治教育，其餘三年則是進行飛行技能和實踐科目訓練。目前，越空軍第920航空訓練團裝備有18架雅克-52和10架Iak-52(羅馬尼亞產)教練機，主要用於飛行員的初級飛行訓練。
在完成初級飛行訓練後，飛行員將被轉入綏和航空基地。該基地內駐扎有越空軍航校和第910航空訓練團。第910訓練團裝備有23架L-39C型噴氣式教練機，可對飛行員進行更為深入和複雜的培訓。目前，越空軍共裝備有38架L-39C，分三批引進，其中1984年裝備首批24架，2002-2003年間再進口10架，2008年接收最後4架。越南於2011年與Aero Vodochody公司簽署合同，開始對兩架L-39C進行大修，同時為其餘教練機採購零配件。
在完成初級和深度培訓後，航校的學員們將被分配到各作戰部隊服役。其中，完成直升機和運輸機飛行員將分別被分配至新山一國際機場第917直升機團駕駛貝爾UH-1H直升機或是到嘉林航空基地第918運輸航空兵團駕駛安-2運輸機。
越南空軍發展前景展望
現在可以確定的是，越南空軍現代化計劃的主要任務是提高抗衡中國龐大軍事力量的能力。事實上，中越兩國均從1990年代初期開始引進俄制蘇-27系列殲擊機。中國空軍於1992年接收了26架蘇-27SK/UBK殲擊機(1991年簽署採購合同)。中方的舉動引起了越南領導人的警惕並採取應對措施。僅僅兩年後，越南便與“俄羅斯武器”公司簽署了購買5架蘇-27SK殲擊機和1架蘇-27UBK教練-殲擊機的合同，價值約2億美元。這批“蘇”系戰機是越南空軍裝備的首批多用途殲擊機。
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