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| 網友設計中國空軍未來新一代多用途戰機方案--中國四代戰鬥機設想圖。 |
殲-7進入二線部隊的另一原因是它不能滿足訓練需要。中國正在轉變飛行員訓練計劃。目前，中國飛行員需要進行十年的院校和飛行訓練。新的訓練計劃將這一周期縮短至5至7年，而飛行時間卻增加了40%。這更類似於西方模式。新的體系更重視飛行學員在畢業前能夠展示出作戰飛行技術。而冷戰時代的蘇聯飛機（如米格-21）並不符合這一需要。
新的訓練計劃反映出飛行員掌握現代化飛機的訓練需要。為新型飛機訓練飛行員比老式飛機的強度要高。此外，中國正在舉行戰鬥機作戰對抗的訓練演習，針對台灣、日本和美國等潛在敵人。中國現在也有一個類似於美國TOP GUN的訓練中心，為最好的飛行員提供訓練，培養未來的空戰王牌。
中國在不斷退役殲-7的同時，還在向外出口殲-7。殲-7是米格-21的最先進型號，因為中國人一再在對其進行改進。過去60年中，米格-21/殲-7生產了1萬多架，使其成為上個世紀生產最為廣泛的噴氣式戰鬥機。
中國正在研製隱形戰機和軍用運輸機。中國正在用現代化的系統升級其防空網，相當於美國的“愛國者”系統。從空中力量上講，中國不再是三流水平了。
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