中評社北京10月16日電／近日，網絡上出現一張沈陽飛機工業公司試飛場的機群照片。從照片中可以看到，總共10架殲-16已經制造完畢并且使用了中國空軍標准塗裝，這意味著這批殲-16已經完成試飛工作并交付中國空軍。
中國青年網報道，殲-16是一款“雙重任務”戰鬥機。該機以殲-11BS戰鬥教練機的機體為基礎進行了重新設計，機體和機翼結構為滿足掛載重型武器進行了加強，采用了適合前綫機場布置的加固型起落架。與此前在中國空軍已經服役十多年的蘇-30MKK不同，殲-16在設計之初就采用了“四代半”標准的航電和武器系統，這比“半路出家”後直接移植蘇-24M戰鬥轟炸機機載設備和武器、只進行了小規模改進的蘇-30MKK要領先一代。而相比於目前作為中國空軍和海軍航空兵戰術打擊主力機型的殲轟-7A，殲-16不但具有更優異的機載設備和武器系統，而且其飛行性能明顯更加優越，具備與第四代戰鬥機進行空戰的能力，這種能力是殲轟-7A所不具備的。
此外，殲-16在新型機載武器和吊艙的適配性上，也優於蘇-30MKK和殲轟-7A。從技術標准來看，殲-16與俄羅斯的蘇-30SM、美國的F-15E較為接近，屬於“四代半”多用途戰鬥機。
從殲-16的大規模生產，不難看出中國在建設世界一流空中戰術打擊力量方面的決心。目前，擁有“雙重任務”戰鬥機最多的空中力量為美國空軍，截止2014年共有213架F-15E在美國空軍中服役。相比之下，同一時期中國空軍和海軍航空兵則擁有近100架蘇-30MKK/MKK2和約24架左右的殲-16，雖然規模位居世界前列但較之美國空軍仍然差距較大。
同時，蘇-30MKK/MKK2與F-15E在性能上的差距也使得這種差距進一步加大。殲-16的大規模生產和服役，則不但將會使得這種差距縮小，而且將使得中國具有亞太區域規模最大、水平最高的戰術打擊機群。而隨著中國空軍從國土防空型向攻防兼備型轉變，殲-16這種既擁有優異的對地、對海攻擊能力同時又可以勝任制空、防空任務的“空地雙優”戰機，將會在中國空軍中發揮更加重要的作用。
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