自衛隊瞞報90分鐘
隨著事件的發展，日本上下由震驚變爲憤怒，因爲事件發生後，海上自衛隊居然在長達90分鐘的時間內知情不報！日本防衛相石破茂在19日上午舉行的記者發布會上表示，“愛宕”號與漁船相撞一個半小時後自己才接到報告，對此他感到“非常惱怒”：“我覺得海上自衛隊完全有責任在第一時間向我這個負政治責任的人通報。我現已責成防衛省和海上自衛隊立即著手調查此事，幷要海上自衛隊馬上成立事故調查委員會，徹查這起事件。”日本海上保安廳也透露說，直到事件發生16分鐘後，海上保安廳才接到肇事軍艦的通告。只有日本官房長官爲“愛宕”號官兵說話：“我堅信肇事軍艦上的官兵已盡了最大努力營救失踪的漁民。”
首相要軍方給說法
這起事件對最近一直受情報泄露、高官受賄等醜聞困擾的防衛省而言，無异于雪上加霜。自民黨國防事務聯絡官表示，相關各方“解釋清楚”：“爲什麽軍艦上的官兵和雷達沒有發現漁船？既然該艦的雷達比其他軍艦都要先進，如果它都不能發現跟前的漁船，更別說恐怖分子來襲了！”
日本首相福田康夫也表示，防衛省和海上自衛隊要在最短時間內給日本民衆“一個說法”，否則會令日本上下對最先進的軍艦和日本海上自衛隊軍人的素質“喪失信心”。
最新“宙斯盾”爲何成睜眼瞎？
對于日本最先進的“宙斯盾”艦爲何沒能躲開漁船的原因，日本各方正在調查之中。考慮到日本對軍事機密一向嚴守，因此最後的原因可能不會公之于衆。那麽，是什麽原因導致裝備有最先進雷達的軍艦撞上漁船呢？軍事觀察家認爲，可能由兩個方面因素所致：
首先，“宙斯盾”系統確實非常先進，比如美軍2月21日要摧毀失控的間諜衛星，主要靠的就是“宙斯盾”系統，但“宙斯盾”主要用于防空，因此在針對海面目標上肯定有“致命的軟肋”。至于這起事件是不是暴露出該系統的“致命軟肋”，現在尚不可知。
其次，人爲過失的可能性最大。美國航空航天顧問公司“蓋特林協會”的總裁蘭斯·蓋特林表示：“從初步分析來看，應該是人爲過失——大意或者程序有問題。”事實上，日本海上自衛隊因人爲失誤造成的海難幷不罕見，1988年，海上自衛隊的一艘潜艇與一艘私營船相撞，造成30人遇難；去年，日本海上自衛隊一艘潜艇與民船相撞。兩起事件的最終認定原因都是操作失誤或者軍艦指揮官大意所致。（來源：中青在綫-青年參考） |
