一般情況下，每類潛艇事故都帶有本身特有的原因。大致可分為兩種：一種是艇體結構和技術上的原因。結構和技術上的原因是在潛艇設計和製造過程中產生的，如設計水平低就往往會使潛艇的平穩性、機動性和結構強度不够，或抗爆和防火性能差。造艇中不合要求，材料、工藝等不過關，都會留下後患，導致嚴重事故。
另一種是在航行條件和緊急情況下出現的原因。航行條件下發生事故，多是艇員對潛艇的性能掌握得不够，或對航區的水文氣象和水道測量的條件不甚了解等。這種事故多系艇上人員業務素質不高，如不善於使用探測手段、不精通操艇技能或缺乏操艇經驗。
這其中，責任過失最為可怕。出現這種事故往往與艇員責任心差、玩忽職守、麻痹大意，甚至違章操作有關。
2001年2月，美國“格林維爾”號攻擊核潛艇將日本“愛媛”號漁業實習船撞沉，就是上浮前沒有按規定執行海面觀察造成的。針對這次碰撞事件，美國列克星敦研究所軍事研究員羅蘭·托馬斯也表達了自己的看法，他認為，這類事件太不同尋常了，“你不得不認為其中一艘艦艇的船長可能要承擔主要責任。”
潛艇非戰時事故“殺手”多
潛艇是海軍的主要兵種之一，具有強大的突擊力，能長期隱蔽地戰鬥在海上，對敵海上交通線和岸上重要戰略設施造成很大威脅。但潛艇也有致命的弱點，主要是儲備浮力小、抗沉能力弱、構造複雜，操縱難度大。加之潛艇主要活動在水下，生存環境十分險惡。
潛艇作為一種武器已經有200多年的歷史了，但潛艇自出現伊始就命運多舛，其發展歷史一直為悲劇性事故和災難所充斥。
潛艇事故的性質和原因多種多樣，主要包括火災與爆炸、海上碰撞、進水、擱淺、觸礁和遭遇風暴。
潛艇上發生火災與爆炸的事故最多，損失也往往非常嚴重。據不完全統計，近30年來，核潛艇發生各類大事故136起,其中火災爆炸事故就達37起，而導致沉沒的就有6艘，占核潛艇沉沒總數的一半。
對潛艇來說，碰撞事故也具有致命性。戰後潛艇在海上由於相互碰撞造成的悲劇也相當多，在潛艇沉沒事故中，碰撞沉沒事故占20％以上。這其中有與水面戰艦之間的相撞，也有潛艇之間的相撞。原因有的是艇員的責任過失，有的為自然條件所致。
在所有潛艇事故中，進水事故比較常見，主要是指海水從各艙口、通氣管和魚雷發射管灌水以及各種閥門、接頭洩露等。而且不管是爆炸還是碰撞，最終結果都會導致進水。
此外，由於擱淺、觸底和遭遇風暴而造成破損與沉沒的事故也常有發生。 |
