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| 俄空軍現役米格-29單座戰鬥機。 |
中評社北京8月21日電／東方網8月21日消息：據俄羅斯國際文傳電訊社報道，俄空軍武器裝備局代理局長奧列格.巴爾明少將今日在“MAKS-2009”莫斯科國際航展上宣布，空軍的一個專門調查委會公布的報告顯示，在俄空軍現役的不到300架米格-29戰鬥機中，有大約80%都出現了尾翼銹蝕的現象。他指出，這些“問題戰機”的存在會造成巨大的安全隱患，必須進行維修，其中有部分可能還會被迫退役。
巴爾明少將透露，由於尾翼銹蝕問題嚴重，俄空軍計劃在2009年對106架米格-29戰機的尾翼進行全面維修。其中，有部分現役戰機雖然仍會執行戰備執勤任務，但卻會受到定期的檢查。
在去年10月和12月接連發生兩起米格-29墜毀事故後，俄空軍便開始著手對現役的該型戰機進行全面檢測。隨後的調查結論顯示，這兩起墜機事故均是由米格-29自身的技術故障導致的。
俄空軍總司令助理弗拉基米爾.德裡克曾在今年3月中旬時宣布，在進行了全面的安全檢查後，總共有大約90架米格-29需要淘汰。
尤其值得注意的是，在這些被認定為不適宜繼續飛行的戰機中，有些居然是飛行時間還不足150個小時的新機。
米格-29曾被認為是俄空軍最先進的戰鬥機型之一。不過，該型戰機及其生產商米格飛機製造公司近年來卻麻煩不斷。除了屢次發生米格-29的墜機事故外，阿爾及利亞在去年4月還以零部件質量低下為由向俄退回了15架米格-29SMT戰鬥機，導致米格公司在2008財年出現巨額虧損。 |
