中評社台北10月13日電／受到景氣衰退影響，一向習慣開車的洛杉磯人，為了省錢，也開始改搭大眾公交系統。因應越來越多的乘客，並加強服務，洛杉磯市政府也決定延長現有的捷運線，並增加班次。
台灣中央社報道，洛杉磯都會運輸局（Metro）新聞發言人厄普頓（Kim Upton）表示，自從2008年油價飆漲到每加侖4美元之後，使用大眾捷運系統的人越來越多，儘管油價有所下滑，但不少上班族發現，搭捷運可以省去塞車之苦，因此還是繼續搭乘大眾捷運系統。
根據都會運輸局的統計，上班日搭乘Metro的人數每天約250萬人次。這包括Metro系統中的地鐵、市內公車、洛杉磯市與周邊衛星城市間的公車系統等。
厄普頓不諱言，洛杉磯擁有全美國最糟糕的交通狀況。每位洛杉磯居民每年平均要花70小時在塞車上，這也讓每個人平均要多花上1480美元。整個洛杉磯加起來，浪費的成本高達102億美元。
為了提供更便捷的交通系統，洛杉磯都會運輸局計劃延長現有的地鐵線，第一條延伸的是東洛杉磯主要幹線金線（Gold Line），預計延長6英里。由於東洛杉磯是華人聚集的主要區塊，對當地華人往來交通將更為便利。
厄普頓指出，洛杉磯計劃在2010年興建連結洛杉磯市到庫佛城（Culver City）的博覽線（Exposition Line），這是條全長達8.6英里的輕軌列車；第二部分則是從庫佛城東邊往知名海灘聖塔蒙尼加（Santa Monica）方面延伸。這部分目前正在進行環境評估中。
此外，2012年還將延長目前最受歡迎的橘線（Orange Line）到聖費南多谷（San Fernando Valley）；紫線（Purple Line）也將延伸到加州大學洛杉磯分校（UCLA）；綠線也將延長到洛杉磯國際機場等。厄普頓說，一切都是希望能為居民提供更為便捷的交通服務。
對於洛杉磯政府的規劃，在洛杉磯居住長達10年的紐約客費南德茲表示歡迎。他說剛到洛杉磯時，對於這裡的大眾捷運系統不便利感到震驚，每天上班都得花上一個小時在擁擠的所謂“高速公路”上，他也感到很誇張。即使他想坐地鐵或公車，也因為班次過少，最後只能放棄。
現在Metro決定延伸服務範圍，他認為這是件好事。他說，洛杉磯人太過依賴汽車，不管距離多近都還是選擇開車，不僅浪費時間、浪費金錢，還破壞地球環境，“現在該是他們真正成為國際大都會的時候”。 |
