多型戰鬥機難展拳腳
俄羅斯空軍主力戰鬥機同樣受到缺少空中加油能力的困擾，例如，蘇-27“側位”和米格-29“支點”戰機就無法進行空中加油，因為前蘇聯在裝備這些戰鬥機時，可依靠分布在遼闊國土重要戰略位置的機場為其提供落腳點，而如今的俄羅斯已經無力支持數量龐大的機場網絡。
為了解決加油難題，俄羅斯空軍的一些戰術飛機也增加了空中加油能力。例如，蘇-24“擊劍手”戰鬥轟炸機就可攜帶外掛加油吊艙，執行空中加油任務。但是這種“應急加油機”的航程十分有限，而且自身也無法掛裝炸彈，並非最佳選擇。而大型加油平台“伊爾”-78M身形過於龐大，也不適合給小型戰術飛機加油。俄羅斯媒體認為，俄空軍應該裝備一種小型化且便宜的加油機，如將民用的圖-204中程客機改裝成戰術加油機就是不錯的選項。
有分析指出，俄羅斯國土面積遼闊，空軍即使在本國領空進行遠程機動也相當於“洲際飛行”，因此無論是戰鬥機還是轟炸機、預警機，都需要完善空中加油支援。而俄羅斯空軍的“伊爾”-78M無論是在性能上，還是在數量上都難以滿足需要。這種空中加油方面的“短板”已經影響到俄空軍戰略威懾能力和戰鬥機“守土職責”的有效發揮。（來源：國際在線-世界新聞報） |
