美兩型無人機墜落 暴露兩項缺陷
繼上周美國“哨兵”無人機墜毀之後，塞舌爾民航局發言人昨天證實，美國一架“死神”無人機當天在塞舌爾國際機場降落時墜毀，未造成人員傷亡。那麼，這兩次墜機事件暴露了美國無人機有哪些問題？
杜文龍認為，通過這兩次無人機墜機事件可以看出，目前美國無人機至少在兩個方面存在比較大的問題，第一個就是智能化水平偏低。現在無人機雖然飛機上沒有人，但是人在後方控制，即有人和無人的一種混合模式。這種模式下，如果後方的操作人員，不能夠親臨其境，對於前線目標的判定相對於有人機來講，就會滯後，在操作上勢必造成一些失誤，因為時間存在延遲。無人機對於一些應急的動作，應急情況，可能會沒有辦法及時處理這些情況。
第二個就是自動控制技術問題。現在無人機是按照預編程序飛行，這是自動控制比較常見的一種方式。但是，無人機的起飛、巡航、偵查、返回是一個連續的過程，作為一架無人機來講，特別是在一種複雜的敵情，或者電磁條件下，就沒有辦法完全按照預定程序飛行。所以，這種控制技術目前也是無人機所欠缺的一種問題。
無人機與有人機搭配使用 將成趨勢
在剛剛結束的利比亞空襲中，美國的無人機大放異彩，受到外界廣泛關注。那麼，無人機能夠主導未來戰場嗎？
杜文龍認為，無人機現在的確發揮了巨大的作用，無論是在偵查、攻擊等各種行動中，還是在利比亞、阿富汗、伊拉克戰爭中，它的作用都非常大。但是無人機能否取代有人機，成為未來空中作戰的主力？
這個從目前的情況看，還無法實現。最有可能的一種途徑，就是有人機與無人機的配合使用。比如在一個空戰編隊中，位於前方的可能是無人機，因為它零傷亡、成本低、效益高，它可以對高危環境中的一些目標進行先行攻擊，也就是平時我們說的一些苦活、臟活、累活，都是無人機去做。無人機把這些高危目標，比如雷達、防空導彈、高射武器清除之後，就為有人機就掃清了障礙，有人機攻擊的路線上就會相對安全。
這種混合使用，可能是今後一種比較適當的使用方式。要想完全用有人機進行空戰，進行空襲，恐怕還要很長的時間。因為我們前面所講到的無人機所有的缺陷，都制約了這一點。那麼，一旦這些缺陷在技術突破的帶動下能夠彌補，無人機主導未來的作戰行動，才能夠成為現實。 |
