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| 資料圖：日本航空自衛隊裝備的F-15J戰機，自1978年起開始采購。 |
中評社北京11月30日電／環球網編譯日本《AERA》雜誌12月號11月28日文章，原題：中國海軍不強 問題是實力已超日本的空軍 現在日本國內，以“日中如果開戰”為話題出版的雜誌和書籍在日本書店內隨處可見，好戰氣氛濃重。但正如本雜誌此前所說，目前中國海軍尚不足懼，而日本需要真正警惕的是實力強大的中國空軍。
早在冷戰期間中蘇對峙時期，中國空軍曾保有戰機4500架，其中包括對空戰鬥機和對地攻擊機，但目前以減少至1400架左右，其中SU-27、SU-30、殲11以及殲10等被稱為“第四代戰機”的數量共有約570架。而日航空自衛隊目前近擁有的戰機數量僅為中國的一半左右，約290架，其中包括F-15和F-2。但日空自目前保有17架偵查半徑可達400公里的空中預警機，以及地基雷達等電子戰系統，因此在電子戰方面日方略勝一籌。
中國空軍戰機多採用俄制發動機，事故率較高且實際出動頻率低，因此即使在數量上處於2:1的狀態，日空自也未必會輸給中國。但問題就在於空軍基地的數量。
目前，日空自在沖繩的1個飛行隊20多架F-15只能使用那霸機場一條跑道，但據推測，中國空軍在東海沿岸某軍區至少設有16個基地、9個戰機連隊、3個對地攻擊機連隊以及2個轟炸機連隊，其中第四代戰機連隊共有5個，約保有戰機180架。如果一旦發生戰事，那霸機場可轉變為軍用機場，空自1個F-15飛行隊雖然可迅速馳援，但中日戰機數量形成了4:1的態勢，日本飛行員的技術和訓練程度再怎麼有優勢也無濟於事。
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