5月18日，受索馬里東部對流雲團影響，護航船隊集結點遭遇了罕見的熱帶風暴。此時，編隊接到為“遠明湖”輪單獨護航和執行第200批護航行動的任務。關鍵時刻，周毅和餘帆綜合各種觀測數據，分析雲圖走向，果斷地向編隊建議：“改變集結點，躲過大風浪區。”
5月21日凌晨，“微山湖”艦頂著4至6米的大浪順利護送“遠明湖”輪穿越了風暴區，平安駛離亞丁灣。而就在當天，距編隊約120海裡的杜拜“月亮”號商船，由於受風暴影響，加上主機故障，最後在海上沉沒。
7月是亞丁灣一年中天氣最惡劣的季節，受印度洋西南季風影響，經常出現大風、巨浪和塵霾天氣。氣象預報員們在搖晃的甲板上、攀爬舷梯上堅持進行氣象水文觀測，記錄實時水文氣象數據。編隊依靠他們提供的準確天氣預報和風浪分布預報圖，及時提出建議調整航線和商船集結點，修改護航計劃，一次次確保被護商船安全、順利地駛離亞丁灣海域。
7月14日，護航編隊接收“布依河”輪從國內捎帶的後勤補給物資，抵達約定海域後，海區風浪逐漸加大，無法施放小艇轉運補給。關鍵時刻，氣象預報員綜合分析周圍海區風流情況，及時準確預報風浪較小的區域，確保物資轉運順利完成。
為了更好地掌握海上氣象變化，精細預報詳實數據，氣象員們還首次與外軍進行了氣象信息交流。他們堅持每天兩次將氣象實況、未來兩天的海區預報，通過網絡與韓國海軍護航艦艇、151特混編隊指揮所進行氣象信息交流。通過交流，他們拓寬了信息來源，與各方的數據比對後，還提高了氣象、海況預報的準確度與精確度。
第五批護航編隊指揮員、南海艦隊副參謀長張文旦少將說：“氣象員們主動作為，為護航行動提供了全面、準確的氣象預報，確保了護航行動的圓滿完成，功不可沒。” |
