不久前軌道交通工業領域的高管們還估計，中國制造商在歐洲站住腳跟可能還需要10年時間。他們應該搞錯了。因為遠東投資者的戰術與很多人預想的不一樣。中車集團及其46個子公司很少參與鐵路運營商的招標，而更多的是試圖通過收購直接獲得市場准入。
歐洲鐵路工業依然是各國自己管理。盡管如此，歐洲被視為世界上最令人感興趣的鐵路市場。根據SCI Verkehr公司提供的數據，到2020年歐洲市場的訂單額將達到444億歐元，是僅次於亞洲的世界第二大市場。
因此，西方最大的生產商加拿大龐巴迪公司把運輸設備部門總部遷到柏林不是沒有理由的。日本日立公司在收購意大利制造商安薩爾多•布雷達公司後則把全球市場中心遷往倫敦。 |
