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| 日前閉幕的上海車展參觀人數突破50萬。 |
中評社香港5月24日電／美國《華盛頓郵報》5月23日載文《底特律垮了，中國隨之成爲汽車業中心》，摘要如下：
現在，全球汽車産業都在議論中國的汽車工業或許會來收拾底特律的殘局，不過肯定是要經過一番討價還價。
中國的汽車公司試圖打消外界的猜測，所以它們沒有購買福特公司的沃爾沃或者通用公司的薩博。但是分析家們一點都不懷疑的是，中國的汽車製造商對美國感興趣，而底特律的汽車製造商也對中國感興趣。
哈佛大學肯尼迪政治學院的講師凱莉•加拉格爾指出，收購“悍馬”和“土星”這樣代表美國的汽車品牌能讓中國汽車製造商獲得大量的技術經驗，幫助它們飛速地超越競爭對手。
她說：“（技術）是中國公司最大的弱點。它們已經擁有了世界一流的企業和製造能力。現在它們缺乏的是技術專利、系統整合能力以及自主設計新車幷且通過流水綫製造出來的能力。”
今年一月的底特律車展冷冷清清，而上海車展則是門庭若市。日産公司今年沒有參加底特律車展而參加了4月份的上海車展。梅塞德斯-奔馳、大衆和保時捷等汽車公司都在上海推出了全新的車型。 |
