美國人要買輛車，用這一年的收入就可支付了，但中國的城裡人要買車，無論如何也得兩年的錢。當然，這說的都是老百姓的平均收入，平均數以上的中產階層以上不算在內。以比美國少了三萬美元以上的人均收入購買比美國本土價格高出近萬美元的車，試想，中國有多少百姓可以過上美國人買大排量車、開高油耗車的生活。換句話說，中國人“喝油”的能力怎麼也趕不上美國的水平。
其次，說到節約能源，官方總是想用價格杠杆來解決問題。事實上，這不是靠漲油價就能實現的。消費不起的人始終消費不起，用得起的人，就不怕你漲那幾個錢。漲價帶來的最終結果恐怕不是節約了能源、減少了污染、改善了環境，而是充實了石油經營巨頭和政府的錢袋。
節能減排，更多地應該靠科學的產業政策及其配套制度，靠轉變產業結構、大力開發節能產品，靠合理規劃城市交通、發展城市公共交通。漲價既並不能解決城市交通擁堵問題，更不能達到節能的最終目標。 |
