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| 交通堵塞，首都變首“堵”。 |
中評社香港8月21日電／美國《紐約時報》8月20日載文《中國正步入郊區擴展之路？》，摘要如下：
北京的交通運輸發展正處於十字路口。世界銀行一項新研究發現，世界頭號溫室氣體排放國的首都正陷入洛杉磯式擴展的危險中，溫室氣體排放量持續上升。
研究指出，限制郊區道路網的快速擴張以及鼓勵公共交通體系的建立可能加大擁堵，但將在根本上降低溫室氣體排放量。該報告的作者之一戈文達·蒂米希納說：“發展與環境質量應同步進行。如果忽略環境因素，一切將不可彌補。在北京這樣的城市或中國這樣的國家，現在已到了強調環境危機的時刻了，否則就太遲了。”
全球溫室氣體排放量將近25%由交通引起，而在中印這樣高速發展的國家，排放量也在迅速增長。尤其是在中國，經濟繁榮打開了汽車擁有率飈升的大門。
中國已為此出台重要措施。其燃油效率標準十分嚴格，而且變得更加嚴格。今年早些時候，中國政府制定計劃，要求汽車製造商在2015年前將燃油效率再提高18%。這意味著，中國市場銷售的新車每加侖汽油將行駛42.2英里，而目前為每加侖35.8英里。
與此同時，有專家表示，中國的汽車激增也許不會導致美國式的郊區擴展。世界資源研究所的德博拉•塞利鬆在中國生活了20多年，她在去年的一個專欄中寫道：“中國與美國不同，除了最富裕的城市，汽車並不是必需品。在小城鎮，汽車增長率遠遠低於大城市。” |
