第二，中國拉動經濟增長的三駕馬車：投資、出口和消費，仍然有相當的空間。
儘管中國經濟總量已躍居世界第三，其基礎設施增幅居世界前列，但卻遠未達到西方今天的水準和規模。這就是為什麼面對此輪國際金融危機，中國可以迅速實施4萬億元刺激經濟的方案。至少在筆者看來，投資這駕馬車在中國應該還有30年的用武之地。
消費的情況頗類似於投資。30年來，消費不振一直是中國經濟發展的隱憂，而且一直是通過全球化貿易，也就是外需來解決。目前，中國的消費比重僅占GDP的35%，遠低於發達國家水平。但從另一方面來看，這正好表明中國內需的空間極為龐大。2009年在進出口貿易萎縮的情況下，中國消費竟然增長了15.5%就是明證。
至於進出口貿易，考慮到中國巨大的勞動力以及勤勞的國民性，其競爭力將可長期維持。而隨著產業升級，中國高新技術出口的競爭力將會更加明顯。中國的高鐵就是一個例子。而中國的大型民用飛機項目，一旦技術成熟，其競爭力在世界上也將無人能敵。 |
