貝特林在記者會上還說，中國目前製造的大部分直升飛機都是外國來料加工，主要由外國專家設計和研發的。歐洲直升飛機製造公司是歐洲宇航防務集團的下屬公司，他們在中國有兩個合作夥伴，分別於1992年和2006年簽署的合作協議。目前，該歐洲公司占中國民用直升飛機的百分之四十一的市場份額。另據貝特林透露，中國在五年內可能還需要500架新的民用飛機，十年內需要一千架飛機。
本周三，國際航空展在中國珠海開幕，在這次展覽中，中國將向外展示中國製造飛機的雄心，中國準備製造的民用飛機稱作C919，據珠海的領導人透露，中國商用飛機公司COMAC將在這次展覽期間會訂購首批C919，其他的民航公司也可能跟隨訂購這一國產飛機。C919是含有150個座位的民用飛機，將於2016年正式投入使用，這一型號的飛機將與波音和空客形成競爭關係。但分析家認為，如果這一飛機未經過較長時期的考驗，他的維修等配套服務在全世界沒有得到認可的話，很少會有外國航空公司購買。 |
