而日本國土交通省意圖修改法律以強化海上保安廳的警察權亦是針對中國，加強對釣魚島的實際控制，防止去年的撞船事件再次發生。
據日本媒體報道，國土交通省為了研究具體的制度改革成了專門的研究會，而涉及修改的法律包括《海上保安廳法》和《領海等外國船舶航行法》。
日本國土交通大臣馬淵澄夫1月7日在面對記者時表示：“我認為海上保安官在中日撞船事件中進行了合適的處理。但事件發生前的驅逐、勸告、命令等警察權卻沒能得到充分行使。因此希望能研究一下法律的哪些部分需要修改。”特別是關於武器使用標準方面，馬淵表示應研究運用水槍等具有一定威嚇、壓制效果的裝備。
衝之鳥礁也好，釣魚島也好，日本政府以實際控制為基礎，費盡心思的加強對其的控制，除了經濟利益外，更多的實際上是出於軍事上的考慮，即通過控制中國海軍通向遠洋的必由之路，來圍堵中國。自從日本前首相鳩山由紀夫提倡與美國對等外交、加強與亞洲各國聯繫終因不抵美國壓力被迫下台後，日本首相菅直人在外交政策方面逐漸偏向美國。菅直人政府在西南諸島的一系列動靜可以看做是對美國亞洲戰略的追隨與支持。
但伴隨中國經濟與外界越來越多的溝通和聯繫，為了保護中國海洋通道的安全，保護中國利益的海外延伸，中國海軍走出去的戰略不可阻擋。日方一意孤行的進行這些小動作，只會損害中日兩國的互信，並最終損害日本自身的國家利益。
不過值得慶幸的是，日本總務省日前明智的拒絕了沖繩縣石垣市政府要求登錄釣魚島進行調查的請求，避免了中日間一場新的外交摩擦。 |
