中評社香港6月19日電／中國時報特稿報道，神舟九號與天宮一號昨對接成功，從技術上說，美國雙子星太空船早於一九六五年在低軌道完成對接，神舟並沒有新的創舉，它真正吸引西方的不是技術，而是大陸運用技術的巧思，能以節約的方式達到太空船“一船多用”的最大效應。
相較之下，大陸的載人航天發展起步晚，但有後發優勢，如神舟太空船採“三艙一段”結構，智能化程度高，一次容納三個太空人。更重要的是，神舟太空船能“一船多用”，上天後它的軌道艙能留在軌道飛行多年（按壽命而定，天宮一號是兩年），既能對地觀測，又能作為未來後續太空船交會對接的目標飛行器，天宮即去年九月升空後存留至今，作為神舟九號的對接目標。
美國的做法不同，雙子星太空船每次對接，都要前後發射兩個飛行器進行對接，軌道並無預置目標，一九六五年即雙子星6A號太空船與雙子星7號完成對接，雙方發射相隔十一天，對接一天結束。此後均採相同做法，若要對接兩次，就必須發射四個飛行器（2N），依此類推。
大陸因有預置目標，每次對接採N＋1方式進行，如天宮一號兩年內和神舟八號、九號和十號太空船對接，發射次數少，比美國省錢又省力，預置目標還能發揮很多作用，一舉數得。實在說，美國更在意後發國家的巧思，作戰亦復如此。 |
