第二，中老泰鐵路的落成，也將加強中國在中南半島乃至東亞地區的影響力。中南半島5國的政治制度、經濟制度、社會制度以及意識形態都不相同，雖然泰國的經濟實力較強，但也難以擔當中南半島的主導。其餘4國正處於經濟轉型期，也無暇顧及地區領導地位。泛亞鐵路中綫建成後，無疑將加大中國對中南半島各國的吸引力，促進雙方的經濟交流與合作。
換言之，中老泰鐵路的修建，可說是一舉兩得。但北京政府的如意算盤未必能打得響。幾年前，中國與緬甸政府協議修建一條從雲南出發，連接緬甸，通過緬甸前往孟加拉國的鐵路，以促進三國之間的貿易往來。本來這一條鐵路已經規劃好，正准備動工。豈料緬甸年前宣布放棄長期“孤立政策”後，在美國的策動之下，這一條鐵路突然被宣傳暫時停工。
希拉裡今次訪問老撾，會否鼓動老撾政府學緬甸，令中老泰三國的鐵路也動工無期，進而令擬建設的泛亞鐵路中綫胎死腹中呢？對此，北京當局應該作好一切應對，慎防老撾步緬甸後塵。 |
