當前，中國正加快城市化的進程，很多城市提出建設國際化大都市的設想，為此大拆大建，“重地上輕地下”。位於地表上的“面子工程”日新月異，而埋在地下的“裡子工程”往往被城市管理者和建設者忽視甚至“遺忘”。網民關於“中國城市，上半身基本上很靚，下半身基本上很爛”正是對此嘲諷的灰色幽默。
有評論一針見血：當前中國的城市規劃體制、城市規劃隊伍、城市規劃理念等還帶有嚴重的計劃經濟色彩，普遍表現為重生產、輕生活，重收益、輕環境，重短期、輕長期，重地面、輕地下，遇到城市災害也就束手無策。
法國作家雨果說，“下水道是城市的良心”。那些看不見的下水道，最能反映城市管理者的執政責任和施政藝術。
在法國巴黎，密如蛛網的下水道總長近2400公里，下水道裡也會標注街道和門牌號碼，雄偉的工程令人驚嘆。日本東京的地下排水系統堪稱世界第一，水道由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。如今，“與世界接軌”已成為中國各級官員們的口頭禪，中國與世界之間，不能再“隔著一條下水道”。
注意到，近幾天，中國的電視媒體正在廣泛報道在被困時如何逃生。但更應該引起重視的是，官方應如何讓民眾引起對災難的極端的重視，如何避災。
21日正值周末，暴雨來臨之前，儘管北京發布暴雨橙色預警信號，但並未阻止市民出行，街上仍有非常多的汽車與行人；一名司機在車內溺亡，讓人惋惜的同時，也讓人不解。畢竟這不是汽車掉進河裡，而是在公路上。既然前方水深，為什麼還要向前開？留下人們太多的疑問。
暴雨已經過去，但暴露出來的種種問題，卻不能就此擱置忘卻。相反，中國應逐一檢視問題，拿出解決問題的具體方案，以應對未來或將發生的災難，減少災難造成的可能損失。如此，方對得起這場史上最大降雨的考驗，對得起因災難而離去的寶貴生命。 |
