中評社北京9月8日電／延安8.26特大交通事故中內蒙古自治區呼運集團（下文簡稱“呼運集團”）8名犯罪嫌疑人，因涉嫌重大責任事故罪，9月5日和6日，分別被安塞縣公安局刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。8月26日凌晨2時40分，包茂高速安塞段由北向南K484﹢95米處，呼運集團“蒙AK1475”臥鋪客車與一輛河南運送甲醇的重型罐車追尾，造成甲醇洩漏、客車起火，36人遇難，3人受傷。
華商報報道，安塞縣公安局對8.26特大交通事故進行立案偵查，對該案中涉及重大責任事故的嫌疑人員進行調查取證，經前期偵查，內蒙古呼運集團8名犯罪嫌疑人涉嫌重大責任事故罪，需追究刑事責任。
目前已刑事拘留的8名犯罪嫌疑人中，有呼運集團的高管、呼運集團分公司的經理、肇事車輛車主和乘務員，以及呼運集團安全員、GPS當日值班員。
據了解，重大責任事故罪，情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。對涉嫌重大責任事故罪的特大交通事故進行追責已有先例。去年7月22日發生在京珠高速信陽段的特大交通事故中，就有10人因涉嫌重大責任事故罪被批准逮捕。
對話嫌疑人
呼運集團安全技術部部長高小軍：“很對不起，我很抱歉”
“我2001年開始從事客運工作，2009年11月擔任集團安全技術部部長。這麼多年了，沒想到能出這麼大的事。”呼運集團安全技術部部長高小軍稱，當日凌晨2時40分發生的車禍，自己凌晨5時40分左右才知道的，當時只知道車輛損毀、傷亡特別大，但沒有太多的消息；直到早晨7時左右，才知道遇難者人數達30餘人。
昨日，在安塞縣看守所一臉胡茬的高小軍邊嘆息邊告訴記者：“對36名遇難者的家屬，我想說很對不起，我很抱歉。”
高小軍稱，還來不及考慮個人後果，這些天一直處於內疚、自責之中。他說：“家裡人可能還不知道我被刑拘了，我也顧不上跟家人聯繫，孩子明年要考大學，現在牽掛孩子。”
昨日在看守所，呼運集團公司副總經理史全偉，穿著深藍色運動服，頭髮有些臟，臉色憔悴。他在鐵欄後面坐下來後，一聽說是記者採訪，立刻站起來擺擺手拒絕，扭頭回了羈押自己的監室。
蒙AK1475車主郭永正：“等我出來，會關注遇難者家屬，想幫他們”
“我現在還很麻木，以後不敢養客車了。”昨日，呼運集團“蒙AK1475”臥鋪客車的車主和運營人郭永正告訴記者，“以後等我出來了，我會關注遇難者家屬的生活情況，想幫一幫他們。”
郭永正稱，出事的臥鋪客車是2010年年初買的，花了67萬元，除了這輛車跑呼和浩特至西安的線路，自己還有一輛同樣車型的車跑這條線。
現在，另一輛車已停運，“以後不敢養車了，可能也不能再從事這個行業，風險太大”。
善後進展
35名遇難者家屬大多獲賠50萬元－60萬元
延安8.26特大交通事故共有36人遇難。其中，有35名遇難者的家屬經過DNA鑒定、比對，找到了自己不幸遇難的親人。截至昨日，這35名遇難者的家屬全部簽署了賠償協議，領到的賠償數額大多在50萬元至60萬元左右。此次交通事故中，目前只剩下一名遇難者的身份還未確認、家屬還未找到。
據悉，事故發生後，安塞交警大隊第一時間趕到現場，進行維護、施救、交通疏導工作，並配合延安市有關部門，進行事故善後處理工作。這些遇難者家屬在事故現場祭奠遇難親人時，安塞交警大隊進行護送。
安塞縣公安局抽調刑警大隊技術中隊，配合延安市公安局技術部門，對遇難者進行血樣采集，同時抽調民警趕赴河南、內蒙等地，配合事故調查組對整個事故展開調查取證工作，並妥善安排此次事故的善後處理事宜。
昨日，安塞縣公安局局長宋春鶴說：“一定要充分認識8.26特大事故對遇難者家屬造成的無可挽回的損失，給這些家庭帶來的沉痛打擊，讓事故最後妥善處理。”
西安800公里以下長途車確保零點前到目的地
9月5日起，陝西省交通運輸系統集中整治“兩客一危”，逐線逐車落實轄區長途和臥鋪客車中途休息點。西安兩大長途客運站已對800公里以下的長途班線發車時間進行調整，確保班車在零時前抵達目的地。
9月6日起，陝西省西安汽車站對800公里以下的長途班線發車時間進行調整，涉及的線路共有40多條，直到9月10日調整完畢。“一個原則，就是這些班車必須在零點之前抵達目的地，不能夜間行駛。”車站相關人士表示，這些線路主要是發往相鄰省份城市的，如太原、鄭州、銀川、長治等。
三府灣客運站站長秦敬宇表示，800公里以內的長途班次發車時間都已提前，調整了7條線路的32輛車，主要發往甘肅、河南、山西、寧夏等省份的線路。
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