中評社北京10月8日電／在經歷了四個多月的調試後，哈大高鐵將於今日起在921公里長的全線上試運行，今年年底正式開通。這是世界上第一條在高寒地區建設的設計時速350公里的高速鐵路，預計從沈陽到大連僅需要80分鐘就能跑完。
為世界首條高寒區高鐵
據沈陽晚報報道，此前，國內動車組列車只能適應－25℃到40℃之間的環境，在東北地區運營的最快時速為200公里。而世界範圍內，也只有俄羅斯和北歐地區在－40℃低溫環境下運營著3條高寒鐵路，總里程不到700公里，行車速度較慢，並不是高鐵。據了解，哈大客運專線（高鐵）是我國中長期鐵路規劃中“四縱四橫”高速鐵路網的“一縱”，是京哈高鐵的重要組成部分，通車後將成為世界上第一條投入運營的穿越高寒地區的高速鐵路。
調試4個多月重在防凍
此前4個多月，哈大高鐵進行了調試，也就是高鐵列車與鐵路的磨合。今日，正式進行到試運行階段，距離其正式通車，顯然又進了一步。哈大高鐵遇到的最大難題就是鐵路途經高寒區，嚴寒給鐵路帶來了軌道路基防凍脹和接觸網覆冰等問題。接觸網是給動車供電提供動能的，如果出現電線被冰雪覆蓋，可能會導致大面積斷電。因此，哈大高鐵邊上變電所與京滬和武廣高鐵的變電所也有不同，在裡面安裝了特殊的融冰融雪裝置。
|
